نظام عادم AFD RS لسيارة شيفروليه كورفيت C8 Z06 موديلات 2023–2026

صوت أعمق. تدفق أفضل. قوة أكبر.

صُمم حصريًا لسيارة شيفروليه كورفيت C8 Z06 موديلات 2023–2026، يطلق نظام عادم AeroFlowDynamics RS صوتًا أعمق وأكثر عدوانية من محرك LT6 V8 سعة 5.5 لتر ذي العمود المرفقي المسطح، مع تحسين تدفق العادم بشكل ملحوظ.

على عكس الصوت عالي النبرة لنظام F1 الخاص بنا، صُمم نظام AFD RS الجديد لأصحاب Z06 الذين يرغبون في صوت أعمق، وحضور أقوى لمحرك V8، وتقليل المقاومة، وزيادة إمكانات الأداء.

هذا نظام عادم بدون صمامات وبدون كاتم صوت. لا توجد صمامات، ولا حجرات كاتم صوت مقيدة، ولا وضع هادئ. يظل النظام مفتوحًا بالكامل في جميع الأوقات لتحقيق أقصى صوت وتدفق وأداء.

فولاذ مقاوم للصدأ فقط. لا كاتمات صوت. لا صمامات. أداء RS نقي.

قد لا تظهر جميع التكوينات في صور المنتج. يُرجى الاتصال بأحد خبراء عادم AeroFlowDynamics لأي استفسارات قبل الطلب.

صوت RS عميق وعدواني

يمنح نظام عادم AFD RS سيارة C8 Z06 نغمة عادم أعمق وأكثر امتلاءً عبر نطاق RPM بالكامل.

عند دورات RPM المنخفضة، يُنتج النظام نغمة قوية وعضلية مع حضور أكبر بكثير من العادم الأصلي. ومع ارتفاع محرك LT6 نحو خط الأحمر البالغ 8,600 دورة في الدقيقة، يصبح الصوت أعلى وأكثر عدوانية تدريجيًا مع الاحتفاظ بالطابع الغريب لمحرك V8 ذي العمود المرفقي المسطح.

خصائص صوت RS

• بداية باردة عميقة وعدوانية
• نغمة أكثر امتلاءً عبر نطاق RPM
• حجم صوت متزايد مقارنة بالعادم الأصلي
• طابع أقوى لمحرك V8 ذي العمود المرفقي المسطح
• تغييرات تروس ونقل سرعة أكثر وضوحًا
• صوت عدواني عند فتح الخانق بالكامل
• صوت مفتوح بالكامل في جميع الأوقات
• لا كاتمات صوت أو صمامات عادم

**هذا نظام مفتوح بالكامل بدون كاتم صوت، لذا يُتوقع زيادة في صوت المقصورة والطنين.

تدفق أفضل وقوة أكبر

تُضيف مجموعة كاتم الصوت والصمامات الأصلية وزنًا وتُحدث مقاومة إضافية للعادم. يستبدل نظام AFD RS هذه المكونات بمسار عادم أكثر مباشرة وكفاءة.

يسمح التصميم عالي التدفق لغازات العادم بالخروج بكفاءة أكبر، مما يدعم تحسين استجابة دواسة الوقود، وأداء أقوى عند دورات RPM العالية، وزيادة إمكانات القدرة الحصانية.

فوائد الأداء

• زيادة تدفق العادم
• تقليل مقاومة العادم
• تقليل الضغط الخلفي
• زيادة إمكانات القدرة الحصانية
• تحسين استجابة دواسة الوقود
• أداء أقوى عند دورات RPM العالية
• إخلاء أسرع لغازات العادم
• وزن أقل مقارنة بالعادم الأصلي
• ردود فعل أكثر مباشرة من المحرك والعادم

***قد تختلف مكاسب القدرة الفعلية حسب حالة السيارة وجودة الوقود والضبط واختيار أنابيب التوصيل السفلية والتعديلات الإضافية الداعمة.

تصميم بدون صمامات تمامًا

لا يستخدم نظام عادم AFD RS صمامات العادم.

لا يتم نقل الصمامات ومشغلات الصمامات الأصلية إلى نظام AFD RS. بمجرد التركيب، يظل العادم مفتوحًا بالكامل في جميع الأوقات لتحقيق تدفق وصوت غير مقيدين.

****لا يحتفظ هذا النظام بوظيفة العادم القابلة للتعديل NPP الأصلية.

فوائد النظام بدون صمامات

• لا توجد مجموعات صمامات مقيدة
• تدفق عادم أكثر مباشرة
• وزن أقل للنظام
• لا حاجة لنقل مشغلات الصمامات الأصلية
• صوت عادم مفتوح بالكامل في جميع الأوقات
• تصميم مبسط يركز على الأداء

يجب على المالكين الذين يبحثون عن حجم صوت قابل للتعديل أو وضع هادئ اختيار أحد تكوينات عادم F1 المزودة بصمامات بدلاً من ذلك.

يشمل محاكيات NPP

يتم تضمين محاكيات NPP مع نظام عادم AFD RS.

تتصل المحاكيات بأسلاك صمام العادم الأصلية نظرًا لعدم استخدام مشغلات الصمامات الأصلية بعد الآن. وهي مصممة للمساعدة في منع رسائل التحذير المتعلقة بنظام الصمامات بعد إزالة العادم الأصلي.

لا تتحكم محاكيات NPP في حجم العادم ولا تُضيف وظيفة الصمام. يظل نظام AFD RS بدون صمامات تمامًا ومفتوحًا بالكامل في جميع الأوقات.

خيارات أنابيب التوصيل السفلية

اختر تكوين أنابيب التوصيل السفلية الذي يناسب أهدافك من حيث الصوت والتدفق والأداء.

أنابيب التوصيل السفلية الأصلية (OEM)

احتفظ بأنابيب التوصيل السفلية والمحولات الحفازة الأصلية لسيارة Z06 للحصول على تكوين RS الأكثر ملاءمة للاستخدام على الطرق العامة.

• نغمة عادم RS عميقة وعدوانية
• يحافظ على المحولات الحفازة الأصلية
• حجم إجمالي أقل مقارنة بأنابيب التوصيل السفلية المطورة
• الخيار الأفضل للقيادة المتكررة على الطرق العامة
• يحافظ على معدات الانبعاثات الأصلية
• لا يُتوقع ظهور ضوء فحص المحرك المتعلق بالانبعاثات عند التركيب الصحيح

يقدم هذا الخيار ملف صوت RS الأعمق مع الحفاظ على أنابيب التوصيل السفلية الأصلية في مكانها.

أنابيب التوصيل السفلية عالية التدفق AFD 200 خلية

تعمل أنابيب التوصيل السفلية عالية التدفق AFD ذات 200 خلية على تقليل المقاومة مع الاحتفاظ بمحولات حفازة عالية التدفق.

• زيادة تدفق العادم
• تقليل المقاومة مقارنة بأنابيب التوصيل السفلية الأصلية
• زيادة إمكانات الأداء
• نغمة عادم أعلى وأكثر عدوانية
• صوت أقوى عبر نطاق RPM
• محولات حفازة عالية التدفق 200 خلية
• تحسين الاستجابة عند دورات RPM الأعلى

قد يظهر ضوء فحص المحرك اعتمادًا على السيارة وإصدار البرنامج ونظام مراقبة الانبعاثات.

قسم المسار AFD

يوفر قسم المسار AFD أعلى تدفق وأكثر تكوين عدواني متاح.

• أقصى تدفق للعادم
• أقصى إمكانات للقدرة
• أعلى تكوين RS من حيث الصوت
• صوت LT6 خام وغير مقيد
• أقصى حضور للعادم عند دورات RPM العالية
• أقل تكوين تقييدًا متاح

يزيل قسم المسار مكونات المحول الحفاز الأصلية ومن المحتمل أن يتسبب في ظهور ضوء فحص المحرك.

قسم المسار مخصص للاستخدام في المسابقات المغلقة والاستخدام على الطرق الوعرة فقط.

التكوينات المتاحة

• عادم AFD RS مع أنابيب التوصيل السفلية الأصلية
• عادم AFD RS مع أنابيب التوصيل السفلية عالية التدفق 200 خلية
• عادم AFD RS مع قسم المسار

يظل عادم AFD RS بدون صمامات تمامًا ومفتوحًا بالكامل مع كل تكوين.

هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ

نظام عادم AFD RS متاح حصريًا بالفولاذ المقاوم للصدأ.

يوفر هيكله المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ القوة والمتانة ومقاومة الحرارة ومقاومة التآكل المطلوبة للقيادة العدوانية على الطرق العامة واستخدام المضمار.

ميزات الفولاذ المقاوم للصدأ

• هيكل متين من الفولاذ المقاوم للصدأ
• وصلات ملحومة بدقة TIG
• أنابيب عادم مثنية بالشياق
• مقاومة ممتازة للتآكل
• مصمم لتحمل درجات حرارة العادم العالية
• نغمة عادم عميقة وعدوانية
• وزن أقل مقارنة بالعادم الأصلي
• مصمم لأداء الطرق العامة والمضمار

هندسة دقيقة

يتم تصميم كل نظام عادم AFD RS خصيصًا ليناسب التخطيط السفلي ونقاط التثبيت وخلوص المصد وهندسة الناشر لسيارة C8 Z06.

ميزات النظام

• تركيب مباشر بالمسامير
• تصميم عادم بدون كاتم صوت
• هيكل بدون صمامات تمامًا
• توجيه عادم بأقصى تدفق
• أنابيب فولاذية مقاومة للصدأ مثنية بالشياق
• هيكل ملحوم بدقة TIG
• تقليل مقاومة العادم
• وزن أقل مقارنة بالأصلي
• نقاط تثبيت خاصة بالسيارة
• متوافق مع هندسة المصد والناشر الأصليين
• لا حاجة للقطع أو التصنيع المخصص

يوصى بالتركيب الاحترافي.

معلومات ضوء فحص المحرك

أنابيب التوصيل السفلية الأصلية (OEM)

لا يُتوقع ظهور ضوء فحص المحرك المتعلق بالانبعاثات عند تركيب عادم AFD RS بشكل صحيح مع المحولات الحفازة الأصلية ومعدات الانبعاثات دون تغيير.

أنابيب التوصيل السفلية عالية التدفق 200 خلية

قد تتسبب أنابيب التوصيل السفلية عالية التدفق 200 خلية في ظهور ضوء فحص المحرك المتعلق بالانبعاثات اعتمادًا على السيارة ونظام مراقبة الانبعاثات.

قسم المسار

من المحتمل أن يتسبب قسم المسار في ظهور ضوء فحص المحرك المتعلق بالانبعاثات بسبب إزالة مكونات المحول الحفاز الأصلية.

تم تصميم محاكيات NPP المضمنة للمساعدة في منع رسائل التحذير المتعلقة بصمام العادم. وهي لا تمنع أضواء فحص المحرك المتعلقة بالانبعاثات الناتجة عن تعديلات أنابيب التوصيل السفلية أو المحول الحفاز.

ما هو مشمول

• مجموعة عادم AFD RS من الفولاذ المقاوم للصدأ بدون صمامات
• خيار أنابيب التوصيل السفلية المحدد، إذا تم شراؤه
• محاكيات NPP
• أجهزة التثبيت المطلوبة
• الأقواس والتوصيلات الخاصة بالسيارة
• دعم التركيب

لا يتم إعادة استخدام صمامات العادم ومشغلاتها الأصلية.

مهلة الإنتاج

يتم تصنيع كل نظام عادم AeroFlowDynamics RS حسب الطلب للحفاظ على أعلى مستوى من الحرفية والجودة والملاءمة الخاصة بالسيارة.

يبدأ الإنتاج بعد تقديم الطلب. قد تختلف الجداول الزمنية للإنتاج والشحن حسب حجم الطلب وتوافر المكونات.

يُرجى مراجعة الشروط والأحكام الخاصة بنا قبل الطلب للاطلاع على الجداول الزمنية الحالية للإنتاج وسياسات الإلغاء وسياسات أنظمة العادم.

لماذا تختار نظام AFD RS؟

تعمل سيارة C8 Z06 بواحد من أكثر محركات V8 سحبًا طبيعيًا تقدمًا التي تم تركيبها في سيارة إنتاج أمريكية على الإطلاق. يسمح نظام عادم AFD RS لمحرك LT6 بالتنفس بحرية أكبر مع تقديم صوت أعمق وأكثر عدوانية.

صُمم نظام AFD RS للمالكين الذين يرغبون في:

• نغمة عادم أعمق
• زيادة تدفق العادم
• زيادة إمكانات القدرة
• تقليل مقاومة العادم
• أقصى حجم صوت غير مقيد
• تصميم بدون صمامات تمامًا
• عدم وجود قسم كاتم صوت مقيد
• طابع خام لمحرك V8 ذي العمود المرفقي المسطح
• حضور في الشارع مستوحى من السباقات

هذا ليس النظام المناسب للمالكين الذين يبحثون عن عادم هادئ أو قابل للتعديل.

هذا مخصص لمالك Z06 الذي يريد قوة أكبر، وتدفقًا أفضل، وصوتًا أعمق غير مقيد.

مرحبًا بك في AFD RS.

ملاءمة السيارة

شيفروليه كورفيت C8 Z06 موديلات 2023–2026