Difuzor V5 pro Honda Civic Type-R 2017-2021

AKTUÁLNĚ MIMO VÝROBU

Navrženo pro Honda Civic Type R (FK8) 2017–2021

Přímé uchycení
Konstruováno pro přímé přišroubování na originální zadní nárazník FK8 Type R bez nutnosti úprav.

️ Materiál
Vyrobeno z lehkého hliníku letecké kvality, který nabízí pevnost i úsporu hmotnosti pro výkonnostní aplikace.

⚙️ Povrchová úprava a kvalita zpracování
Plně CNC obrobeno a profesionálně práškově lakováno v lesklé černé barvě pro elegantní a odolný vzhled. Předvrtáno pro snadné vyrovnání a montáž.

Vyrobeno v USA
Hrdě vyrobeno ve Spojených státech z vysoce kvalitních materiálů s odborným řemeslným zpracováním.

Doba výroby
CNC položky jsou vyráběny na zakázku a suroviny jsou alokovány do výroby po zadání objednávky. Pro aktuální informace o dodacích lhůtách si prosím přečtěte sekci CNC Products v našich Obchodních podmínkách.

Snadná instalace
Dodáváno se všemi potřebnými montážními díly.
Profesionální instalace je důrazně doporučena.

Proč přidat zadní difuzor na váš FK8?
Difuzor V5 přináší agresivní styl a zároveň zlepšuje proudění vzduchu pod podvozkem. Zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech snížením turbulence za vozem a dodává vašemu Civic Type R odvážnější, závodní vzhled.

Potvrzená kompatibilita s výfuky:

- AFE Takada

- HKS

- Muffler Deletes

- REMUS

- ARMYTRIX

Kontaktujte nás pro kompatibilitu výfuků.

Zadní difuzor je automobilová aerodynamická úprava, která se obvykle montuje na spodek vozidla v zadní části, pod zadní nárazník. Při pohybu vozidla proudí vzduch pod podvozkem vysokou rychlostí a má nízký tlak. Účelem difuzoru je snížit odpor vzduchu a vytvořit přítlak tím, že usměrňuje proudění vzduchu pod podvozkem. Difuzor zvětšuje objem vzduchu po celé své délce, čímž vytváří podtlak, který musí být vyplněn vzduchem. To vytváří Venturiho efekt – proudění vzduchu je na začátku difuzoru urychleno, vzniká nízký tlak a tím přítlak. Jak vzduch putuje po celé délce difuzoru, vysoká rychlost se postupně snižuje na normální úroveň okolního vzduchu za vozidlem, čímž se snižuje celkový odpor. Přidáním vertikálních „žeber“ k difuzoru se optimalizuje jeho účinnost tím, že se zajistí, že veškerý vzduch nasávaný do difuzoru pochází z podvozku a není nasáván z horních částí karoserie. Difuzor je nejlépe optimalizován v kombinaci s předním splitterem, který pomáhá regulovat proudění vzduchu pod podvozkem.