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2015-2021 Subaru WRX/STI V6 Splitter

2015-2021 Subaru WRX/STI V6 Splitter - Main image
$250 $499.99 In stock

Category: Subaru

Entwickelt für den Subaru WRX & STI (2015–2021) – der V6 Frontsplitter vereint scharfe Optik mit funktionalem Abtrieb für den Alltag und sportliche Fahrweise.


🔧 Direkte Passform
Speziell für WRX- und STI-Modelle konzipiert – Passform garantiert.

🛠️ Material
Gefertigt aus luftfahrtgeeignetem, leichtem Aluminium für Festigkeit und Gewichtseffizienz.

⚙️ Präzisionsarbeit
Vollständig CNC-gefräst und professionell pulverbeschichtet für ein elegantes, langlebiges Finish in glänzendem Schwarz.

Hergestellt in den USA
Stolz in den Vereinigten Staaten aus hochwertigen Materialien und mit fachmännischer Verarbeitung gefertigt.

Produktionsvorlaufzeit
CNC-Artikel werden auftragsbezogen gefertigt; Rohmaterialien werden nach Bestelleingang für die Produktion bereitgestellt. Bei Fragen zu aktuellen Vorlaufzeiten beachten Sie bitte den Abschnitt „CNC Products“ in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

🧰 Montagebereit
Vorgebohrt für einfache Montage
📏 Silberne Splitterstangen im Lieferumfang enthalten
🧑🔧 Professionelle Montage wird dringend empfohlen

❗ Hinweis:
Lippen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die abgebildete Lippenoption dient nur zur Bestimmung der korrekten Hardware.
Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen vor der Bestellung.


💨 Warum einen Frontsplitter verwenden?

Bei höheren Geschwindigkeiten erzeugt der Luftdruck unter der vorderen Stoßstange Aufrieb, was Traktion und Kontrolle verringert. Ein Frontsplitter leitet diese Luft nach oben und über das Fahrzeug um und erzeugt so Abtrieb, der die Haftung, Kurvenstabilität und das allgemeine Handling verbessert.

Die mitgelieferten Splitterstangen sorgen dafür, dass der Splitter unter Fahrbelastung stabil und strukturell einwandfrei bleibt.

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Joshua ★★★★★

Bolted it on in under an hour with zero trimming, and the front end finally looks aggressive instead of stock. The downforce is subtle on the highway but you can feel the steering get heavier past 80, which is exactly what I wanted for weekend canyon runs. Daily driving clearance is fine too, just w

John M. ★★★★★

The V6 splitter’s direct fitment meant zero drilling or guesswork on my 2019 WRX, and it sits low but clears speed bumps fine. It genuinely looks sharper in person and feels solid at highway speeds, a nice upgrade over the stock look without any rattling. Exactly what I wanted for a clean, aggressiv

Ellie Q. ★★★★★

Bolted it on in about twenty minutes using the factory points and it hasn't budged since, even through some pretty hard canyon runs. The added front downforce is subtle but noticeable at speed, and it gives the front end a much sharper, more aggressive stance. Exactly the look I was after for my dai