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Échappement simple sortie AFD F1 en titane pour Toyota GR86 et Subaru BRZ (2022+)

Échappement simple sortie AFD F1 en titane pour Toyota GR86 et Subaru BRZ - Main image
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Category: Systèmes d'échappement

Échappement Catback F1 Titanium Single Exit – Subaru BRZ / Toyota GR86 2022+

Léger. Puissant. Agressif.

Améliorez votre expérience de conduite avec l'Échappement Catback F1 Titanium Single Exit, conçu exclusivement pour les Subaru BRZ et Toyota GR86 2022+. Fabriqué à la main en titane bleu intégral, ce système ultra-léger offre une réponse moteur améliorée, des gains de puissance notables et une sonorité d'échappement raffinée mais agressive, parfaite pour la route et la piste.

Ne pesant que 9 lbs, c'est l'un des échappements performants les plus légers du marché, conçu pour optimiser le flux sans sacrifier le confort quotidien.


Caractéristiques principales

  • Compatibilité véhicule : Subaru BRZ / Toyota GR86 2022+

  • Matériau : Titane bleu intégral

  • Diamètre de la tuyauterie : 3"

  • Taille de l'embout : 4,5" Single Exit

  • Poids : Seulement 9 lbs !

  • Installation directe par boulonnage (s'adapte au J-pipe d'origine)

  • Silencieux inclus (amovible)

  • Toute la quincaillerie nécessaire incluse

  • Garantie à vie


💬 Pourquoi choisir F1 Titanium ?

  • Puissance et couple accrus

  • Réponse de l'accélérateur plus nette

  • Sonorité d'échappement agressive et réglée

  • Design éprouvé en course avec un aspect digne d'un show-car

  • Rapport résistance/poids inégalé


Offrez à votre BRZ ou GR86 le son et les performances qu'elle mérite.
Commandez l'Échappement Catback F1 Titanium dès aujourd'hui et ressentez la différence.

Customer Reviews (5.0 / 5 · 4 reviews)

Emma ★★★★★

The sound is deep and aggressive at wide-open throttle, but the single-exit design keeps it from being obnoxious on the highway. The titanium construction makes the whole catback feel like a feather compared to the stock piece, and install was a straightforward afternoon job.

Christopher ★★★★★

The titanium is noticeably lighter than the stock setup, and the single exit gives it that raw F1-style bark that turns heads every time I downshift. Took about an hour to swap in the garage, and the weight savings are real when you feel it on the road.

Christopher ★★★★★

The single exit dropped twelve pounds off the rear and the titanium casing has a blue-purple glow after a few heat cycles. Cold starts are properly loud, but it settles into a deep rumble on the highway that makes every drive feel like an event. Exactly the raw, track-ready sound I was chasing.