AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

2022-2026 Subaru WRX V7 Splitter

2022-2026 Subaru WRX V7 Splitter - Main image
$250 $499.99 In stock

Category: Subaru

Dirancang untuk Subaru WRX 2022–2026, splitter depan V7 ini dibuat untuk gaya agresif dan downforce fungsional — teruji untuk performa di kondisi jalan raya dan kecepatan tinggi.


🔧 Pemasangan Langsung
Dirancang untuk VB WRX dengan pemasangan presisi dan kompatibilitas mudah.

🛠️ Material
Dibuat dari aluminium ringan kelas aerospace untuk kekuatan tanpa bobot berlebih.

⚙️ Presisi Tinggi
Sepenuhnya dimesin CNC dan dilapisi bubuk hitam glossy untuk hasil akhir profesional dan tahan lama.

Buatan Amerika
Dibuat dengan material premium dan keahlian pengerjaan yang ahli.

Waktu Produksi
Produk CNC dibuat berdasarkan pesanan dan bahan baku dialokasikan untuk produksi setelah pesanan ditempatkan. Untuk kekhawatiran mengenai waktu produksi saat ini, silakan tinjau bagian Produk CNC di Syarat & Ketentuan.

🧰 Siap Pasang
Termasuk lubang pra-bor dengan semua perangkat keras yang disertakan
📏 Termasuk batang splitter perak — diperlukan untuk penggunaan aman di atas 120 MPH
🧑🔧 Sangat disarankan pemasangan profesional


❗ Catatan Penting:
Lip tidak termasuk. Gambar lip yang ditampilkan hanya untuk referensi perangkat keras.
Punya pertanyaan tentang kompatibilitas? Hubungi kami melalui email atau telepon sebelum memesan.


💨 Mengapa Menggunakan Splitter Depan pada WRX 2022–2026 Anda?

Saat WRX Anda mencapai kecepatan lebih tinggi, aliran udara di bawah bumper depan menciptakan gaya angkat, yang mengurangi traksi dan mengganggu stabilitas. Splitter depan memperbaiki hal ini dengan mengarahkan udara ke atas dan melewati mobil, menciptakan downforce yang meningkatkan cengkeraman, menikung, dan penanganan kecepatan tinggi.

Batang splitter sangat penting untuk menjaga splitter tetap aman dan tersangga dengan baik — terutama untuk berkendara agresif atau tarikan di jalan tol.

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

John Y. ★★★★★

The install was a breeze with the direct fitment, no drilling or guesswork needed. It sits low and aggressive, and the added stability at highway speeds is noticeable—exactly the look and feel I wanted for my WRX.

Carter ★★★★★

Took it on a 90-mph highway run and the front end felt planted the whole way—no wobble or lift. The direct fitment meant zero drilling guesswork, and it’s way more aggressive in person than the photos suggested.

Zoe ★★★★★

The splitter bolts on exactly as promised with zero drilling or extra work, and the fitment is so tight it looks factory. I’ve put about 300 miles of mixed highway and backroad driving on it, and the front end feels planted at speed without any wobble. Definitely gives the car that aggressive stance