2023–2026 Chevrolet Corvette C8 Z06 AFD RS Uitlaatsysteem

Diepere klank. Meer doorstroming. Meer vermogen.

Speciaal ontwikkeld voor de 2023–2026 Chevrolet Corvette C8 Z06, levert het AeroFlowDynamics RS Uitlaatsysteem een diepere, agressievere klank uit de 5.5L LT6 flat-plane crank V8, terwijl de uitlaatgasdoorstroming aanzienlijk wordt verbeterd.

In tegenstelling tot het hoge geluidsprofiel van ons F1-systeem, is het nieuwe AFD RS Systeem ontworpen voor Z06-eigenaren die een diepere klank, een sterkere V8-aanwezigheid, minder weerstand en een groter prestatiepotentieel wensen.

Dit is een volledig kleploos, demperloos uitlaatsysteem. Er zijn geen kleppen, geen beperkende demperkamers en geen stille modus. Het systeem staat te allen tijde volledig open voor maximaal geluid, doorstroming en prestaties.

Alleen roestvrij staal. Geen dempers. Geen kleppen. Pure RS-prestaties.

Niet alle configuraties worden mogelijk getoond op de productfoto's. Neem voor het bestellen contact op met een AeroFlowDynamics-uitlaatspecialist voor vragen.

Diep en agressief RS-geluid

Het AFD RS Uitlaatsysteem geeft de C8 Z06 een diepere en vollere uitlaatnoot over het gehele toerentalbereik.

Bij lage toerentallen produceert het systeem een krachtige, gespierde klank met aanzienlijk meer aanwezigheid dan de fabrieksuitlaat. Naarmate de LT6 zijn 8.600 tpm rode lijn nadert, wordt het geluid luider en steeds agressiever, terwijl het exotische karakter van de flat-plane crank V8 behouden blijft.

RS-geluidseigenschappen

• Diepe en agressieve koude start
• Vollere klank over het gehele toerentalbereik
• Hoger volume in vergelijking met de fabrieksuitlaat
• Sterker flat-plane V8-karakter
• Meer uitgesproken terugschakelingen en versnellingswisselingen
• Agressief geluid bij volgas
• Te allen tijde volledig open geluid
• Geen dempers of uitlaatkleppen

**Dit is een volledig open, demperloos systeem; een verhoogd cabinvolume en dreun zijn te verwachten.

Meer doorstroming en meer vermogen

De fabrieksdemper- en klepeenheden voegen gewicht toe en creëren extra uitlaatweerstand. Het AFD RS Systeem vervangt deze componenten door een directer en efficiënter uitlaatpad.

Het hoogstromende ontwerp zorgt ervoor dat uitlaatgassen efficiënter kunnen ontsnappen, wat een verbeterd gasrespons, sterkere prestaties bij hoge toerentallen en een groter vermogenspotentieel ondersteunt.

Prestatievoordelen

• Verhoogde uitlaatgasdoorstroming
• Verminderde uitlaatweerstand
• Lagere tegendruk
• Groter vermogenspotentieel
• Verbeterd gasrespons
• Sterkere prestaties bij hoge toerentallen
• Snellere afvoer van uitlaatgassen
• Lager gewicht in vergelijking met de fabrieksuitlaat
• Directere motor- en uitlaatfeedback

***Werkelijke vermogenstoename kan variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, brandstofkwaliteit, afstelling, keuze van downpipes en extra ondersteunende modificaties.

Volledig kleploos ontwerp

Het AFD RS Uitlaatsysteem maakt geen gebruik van uitlaatkleppen.

De fabriekskleppen en klepactuatoren worden niet overgebracht naar het AFD RS Systeem. Eenmaal geïnstalleerd, blijft de uitlaat te allen tijde volledig open voor onbelemmerde doorstroming en geluid.

****Dit systeem behoudt de instelbare NPP-uitlaatfunctionaliteit van de fabriek niet.

Voordelen van het kleploze systeem

• Geen beperkende klepeenheden
• Directere uitlaatgasdoorstroming
• Lager systeemgewicht
• Geen overdracht van fabrieksklepactuator nodig
• Te allen tijde volledig open uitlaatgeluid
• Vereenvoudigd, op prestaties gericht ontwerp

Eigenaren die op zoek zijn naar instelbaar volume of een stille modus, kiezen in plaats daarvan voor een van onze voorziene F1-uitlaatconfiguraties.

NPP-simulatoren inbegrepen

NPP-simulatoren worden meegeleverd met het AFD RS Uitlaatsysteem.

De simulatoren worden aangesloten op de bedrading van de fabrieksuitlaatkleppen, omdat de originele klepactuatoren niet langer worden gebruikt. Ze zijn ontworpen om waarschuwingsmeldingen met betrekking tot het klepsysteem te helpen voorkomen nadat de fabrieksuitlaat is verwijderd.

De NPP-simulatoren regelen het uitlaatvolume niet en voegen geen klepfunctionaliteit toe. Het AFD RS Systeem blijft volledig kleploos en te allen tijde volledig open.

Downpipe-opties

Kies de downpipe-configuratie die het beste past bij uw geluids-, doorstromings- en prestatiedoelen.

OEM-downpipes

Behoud de fabrieks-Z06-downpipes en katalysatoren voor de meest straatvriendelijke RS-configuratie.

• Diepe en agressieve RS-uitlaatklank
• Behoudt fabriekskatalysatoren
• Lager algemeen volume dan geüpgradede downpipes
• Beste optie voor frequent straatrijden
• Behoudt de fabrieksemissieapparatuur
• Geen emissiegerelateerd controlelampje verwacht bij correcte installatie

Deze optie levert het diepere RS-geluidsprofiel terwijl de fabrieks-downpipes behouden blijven.

AFD 200-Cell High-Flow Downpipes

De AFD 200-cell high-flow downpipes verminderen de weerstand terwijl ze katalysatoren met hoge doorstroming behouden.

• Verhoogde uitlaatgasdoorstroming
• Minder weerstand in vergelijking met OEM-downpipes
• Groter prestatiepotentieel
• Luidere en agressievere uitlaatklank
• Sterker geluid over het gehele toerentalbereik
• High-flow 200-cell katalysatoren
• Verbeterd respons bij hogere toerentallen

Een controlelampje kan optreden afhankelijk van het voertuig, de softwareversie en het emissiebewakingssysteem.

AFD Track-sectie

De AFD Track-sectie biedt de hoogst stromende en meest agressieve configuratie die beschikbaar is.

• Maximale uitlaatgasdoorstroming
• Maximaal vermogenspotentieel
• Luidste beschikbare RS-configuratie
• Rauw en onbelemmerd LT6-geluid
• Maximale uitlaataanwezigheid bij hoge toerentallen
• Minst beperkende beschikbare configuratie

De Track-sectie verwijdert fabriekskatalysatorcomponenten en zal hoogstwaarschijnlijk een controlelampje veroorzaken.

De Track-sectie is uitsluitend bedoeld voor gebruik op gesloten circuits en off-road.

Beschikbare configuraties

• AFD RS Uitlaat met OEM-downpipes
• AFD RS Uitlaat met 200-Cell High-Flow Downpipes
• AFD RS Uitlaat met Track-sectie

De AFD RS Uitlaat blijft volledig kleploos en te allen tijde volledig open bij elke configuratie.

Roestvrijstalen constructie

Het AFD RS Uitlaatsysteem is uitsluitend verkrijgbaar in roestvrij staal.

De roestvrijstalen constructie biedt de sterkte, duurzaamheid, hittebestendigheid en corrosiebestendigheid die nodig zijn voor agressief straat- en circuitgebruik.

Roestvrijstalen kenmerken

• Duurzame roestvrijstalen constructie
• Precisie TIG-gelaste verbindingen
• Doorngebogen uitlaatbuizen
• Uitstekende corrosiebestendigheid
• Ontworpen om hoge uitlaattemperaturen te weerstaan
• Diepe en agressieve uitlaatklank
• Lager gewicht in vergelijking met de OEM-uitlaat
• Gebouwd voor straat- en circuitprestaties

Precisietechniek

Elk AFD RS Uitlaatsysteem is specifiek ontworpen rond de onderbouwindeling, bevestigingspunten, bumpervrijheid en diffusergeometrie van de C8 Z06.

Systeemkenmerken

• Directe plug-and-play installatie
• Demperloos uitlaatontwerp
• Volledig kleploze constructie
• Maximale doorstroming uitlaatroutering
• Doorngebogen roestvrijstalen buizen
• Precisie TIG-gelaste constructie
• Verminderde uitlaatweerstand
• Lager gewicht in vergelijking met OEM
• Voertuigspecifieke bevestigingspunten
• Compatibel met de fabrieksbumper- en diffusergeometrie
• Geen snij- of maatwerk nodig

Professionele installatie wordt aanbevolen.

Informatie over controlelampje

OEM-downpipes

Een emissiegerelateerd controlelampje wordt niet verwacht wanneer het AFD RS Uitlaatsysteem correct is geïnstalleerd met de fabriekskatalysatoren en emissieapparatuur ongewijzigd.

200-Cell High-Flow Downpipes

De 200-cell high-flow downpipes kunnen een emissiegerelateerd controlelampje veroorzaken, afhankelijk van het voertuig en het emissiebewakingssysteem.

Track-sectie

De Track-sectie zal hoogstwaarschijnlijk een emissiegerelateerd controlelampje veroorzaken omdat de fabriekskatalysatorcomponenten zijn verwijderd.

De meegeleverde NPP-simulatoren zijn ontworpen om waarschuwingsmeldingen met betrekking tot uitlaatkleppen te helpen voorkomen. Ze voorkomen geen emissiegerelateerde controlelampjes die worden veroorzaakt door aanpassingen aan downpipes of katalysatoren.

Wat is inbegrepen

• AFD RS roestvrijstalen kleploze uitlaateenheid
• Geselecteerde downpipe-optie, indien gekocht
• NPP-simulatoren
• Benodigd bevestigingsmateriaal
• Voertuigspecifieke beugels en aansluitingen
• Installatieondersteuning

Fabrieksuitlaatkleppen en klepactuatoren worden niet hergebruikt.

Productie doorlooptijd

Elk AeroFlowDynamics RS Uitlaatsysteem wordt op bestelling gebouwd om het hoogste niveau van vakmanschap, kwaliteit en voertuigspecifieke pasvorm te behouden.

De productie begint nadat de bestelling is geplaatst. Productie- en verzendtijden kunnen variëren afhankelijk van het bestelvolume en de beschikbaarheid van componenten.

Lees voor het bestellen onze Algemene Voorwaarden voor actuele productietijden, annuleringsbeleid en beleid met betrekking tot uitlaatsystemen.

Waarom kiezen voor het AFD RS Systeem?

De C8 Z06 wordt aangedreven door een van de meest geavanceerde atmosferische V8-motoren ooit geïnstalleerd in een Amerikaanse productieauto. Het AFD RS Uitlaatsysteem laat de LT6 vrijer ademen en levert tegelijkertijd een diepere en agressievere klank.

Het AFD RS Systeem is ontworpen voor eigenaren die willen:

• Een diepere uitlaatklank
• Verhoogde uitlaatgasdoorstroming
• Groter vermogenspotentieel
• Verminderde uitlaatweerstand
• Maximaal onbelemmerd volume
• Een volledig kleploos ontwerp
• Geen beperkende dempersectie
• Rauw flat-plane crank V8-karakter
• Race-geïnspireerde straataanwezigheid

Dit is niet het systeem voor eigenaren die op zoek zijn naar een stille of instelbare uitlaat.

Dit is voor de Z06-eigenaar die meer vermogen, meer doorstroming en een dieper, onbelemmerd geluid wil.

Welkom bij AFD RS.

Voertuigcompatibiliteit

2023–2026 Chevrolet Corvette C8 Z06