AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

2012-2015 Honda Civic Si V2 สปลิตเตอร์

2012-2015 Honda Civic Si V2 สปลิตเตอร์ - Main image
$250 $499.99 In stock

Category: ฮอนด้า

ปัจจุบันหยุดผลิตชั่วคราว

ออกแบบมาสำหรับ HONDA CIVIC SI SEDAN ปี 2012-2015

  • - ผลิตจาก อะลูมิเนียม น้ำหนักเบาระดับอากาศยาน ไม่ใช่พลาสติก ABS!!!!
  • - ผ่านการกลึง CNC และเคลือบผงสีดำเงาอย่างมืออาชีพ
  • - เจาะรูเตรียมพร้อม
  • - รับประกันความพอดี
  • - รวมอุปกรณ์ติดตั้ง
  • - แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ

ผลิตในสหรัฐอเมริกา
ผลิตอย่างภาคภูมิใจในสหรัฐอเมริกาโดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและฝีมือช่างผู้เชี่ยวชาญ

ระยะเวลาการผลิต
สินค้าที่ผลิตด้วย CNC ผลิตตามคำสั่งซื้อ และจะจัดสรรวัตถุดิบเมื่อได้รับคำสั่งซื้อแล้ว สำหรับข้อกังวลเกี่ยวกับระยะเวลาการผลิตปัจจุบัน โปรดดูส่วนผลิตภัณฑ์ CNC ใน ข้อกำหนดและเงื่อนไข ของเรา

สปลิตเตอร์หน้ามีไว้ทำอะไร?

สปลิตเตอร์ในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ดัดแปลงที่มักพบที่ด้านหน้ารถ ประกอบด้วยพื้นผิวเรียบที่ยื่นออกมาทำหน้าที่เป็นส่วนต่อขยายของกันชนหน้า มีการออกแบบที่หลากหลายทั้งในด้านความสวยงามและวัสดุที่ใช้ การออกแบบและวัตถุประสงค์มีเป้าหมายเพื่อลดการยกตัวของด้านหน้า ซึ่งจะส่งผลให้มีสมรรถนะที่ดีขึ้นหลายประการ เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง อากาศจะสะสมตัวที่ด้านหน้ารถ อากาศทั้งหมดนี้จะไหลผ่านทั้งเหนือรถและใต้รถ (ใต้กันชนหน้า) เมื่อมีอากาศสะสมมากเกินไป ความดันอากาศใต้รถจะเพิ่มขึ้น ความดันอากาศที่เพิ่มขึ้นนี้ก่อให้เกิดแรงยก ซึ่งทำให้ด้านหน้ารถยกตัวขึ้น ส่งผลให้การยึดเกาะถนนลดลงและลักษณะการควบคุมรถแย่ลง กุญแจสำคัญในการแก้ปัญหานี้คือการสร้างแรงกดลงในทิศทางบวก สปลิตเตอร์จะบังคับให้อากาศความดันสูงไหลขึ้นด้านบนไปสะสมรอบกันชน และในที่สุดจะเคลื่อนย้ายความดันนี้ไปเหนือรถ ส่งผลให้แรงยกตัวลดลง โดยทั่วไปสปลิตเตอร์จะถูกยึดด้วยแท่งเพื่อให้แน่ใจว่าสปลิตเตอร์ขนานกับพื้น แท่งเหล่านี้ยังช่วยรับมือกับแรงภายนอกและองค์ประกอบที่อาจเป็นอันตรายต่อความสมบูรณ์ของสปลิตเตอร์

Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Daniel ★★★★★

Bolts lined up perfectly on the sedan, and the gloss black powder coat looks factory-installed. You can tell it’s real CNC’d aluminum the second you lift it—no flimsy plastic flex here. Only wish they’d kept it in production so I could grab another for the rear.

Olivia A. ★★★★★

The aluminum is seriously light—I compared it to the stock bumper before mounting and it felt like a feather, but it’s rigid as hell once bolted on. That gloss black powder coat matches my sedan’s trim perfectly, so the whole front end looks factory but meaner. Wish I’d grabbed a spare before they w

Benjamin ★★★★☆

Powder coat’s holding up nicely after a few months of daily driving and the CNC'd edges are clean, no rough spots at all. Only wish it came with pre-drilled holes for the sedan’s stock clips, but a little patience with a drill fixed that.