Bộ khuếch tán V5 cho Honda Civic Type-R 2017-2021

HIỆN TẠI ĐANG NGỪNG SẢN XUẤT

Được thiết kế cho Honda Civic Type R (FK8) 2017–2021

Lắp Đặt Trực Tiếp
Được thiết kế để bắt vít trực tiếp vào cản sau OEM của FK8 Type R mà không cần sửa đổi.

️ Chất Liệu
Được chế tạo từ nhôm nhẹ cấp hàng không vũ trụ, mang lại độ bền và giảm trọng lượng cho các ứng dụng hiệu suất cao.

⚙️ Hoàn Thiện & Chất Lượng
Được gia công CNC hoàn toàn và phủ sơn tĩnh điện màu đen bóng chuyên nghiệp, mang lại vẻ ngoài sang trọng và bền bỉ. Đã được khoan sẵn để dễ dàng căn chỉnh và lắp đặt.

Sản Xuất Tại Mỹ
Tự hào sản xuất tại Hoa Kỳ bằng vật liệu cao cấp và tay nghề chuyên nghiệp.

Thời Gian Sản Xuất
Các sản phẩm CNC được sản xuất theo đơn đặt hàng và nguyên liệu thô được phân bổ cho sản xuất sau khi đặt hàng. Để biết thông tin về thời gian sản xuất hiện tại, vui lòng xem phần Sản phẩm CNC trong Điều khoản & Điều kiện của chúng tôi.

Dễ Dàng Lắp Đặt
Đi kèm với tất cả phần cứng cần thiết cho việc lắp đặt.
Khuyến nghị nên lắp đặt bởi chuyên gia.

Tại Sao Nên Thêm Bộ Khuếch Tán Gió Sau Cho FK8 Của Bạn?
Bộ khuếch tán V5 mang lại phong cách thể thao đồng thời cải thiện khả năng kiểm soát luồng khí gầm xe. Nó tăng cường độ ổn định ở tốc độ cao bằng cách giảm nhiễu loạn phía sau, đồng thời mang lại cho Civic Type R của bạn vẻ ngoài hầm hố, lấy cảm hứng từ đường đua.

Xác Nhận Tương Thích Ống Xả:

- AFE Takada

- HKS

- Muffler Deletes

- REMUS

- ARMYTRIX

Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết sự tương thích của ống xả.

Bộ khuếch tán gió sau là một cải tiến khí động học ô tô thường được lắp dưới gầm xe ở phía sau, bên dưới cản sau. Khi xe di chuyển, không khí chảy dưới gầm thường có tốc độ cao và áp suất thấp. Thiết kế và mục đích của bộ khuếch tán là giúp giảm lực cản và tạo lực ép xuống bằng cách tạo điều kiện cho luồng không khí dưới gầm xe. Bộ khuếch tán được sử dụng để tăng thể tích không khí dọc theo chiều dài của nó, do đó tạo ra một khoảng trống cần được lấp đầy bởi không khí. Điều này tạo ra hiệu ứng Venturi, nghĩa là luồng không khí được tăng tốc ở đầu bộ khuếch tán, tạo ra áp suất thấp, do đó tạo ra lực ép xuống. Khi không khí di chuyển dọc theo toàn bộ chiều dài của bộ khuếch tán, không khí tốc độ cao được đưa trở lại tốc độ bình thường, phù hợp với vận tốc môi trường xung quanh ở phía sau xe, giảm lực cản tổng thể. Với việc bổ sung các "cánh" dọc gắn vào bộ khuếch tán, điều này giúp tối ưu hóa hiệu quả của bộ khuếch tán bằng cách đảm bảo rằng tất cả không khí được hút vào bộ khuếch tán đều từ gầm xe và không bị hút từ các bề mặt thân xe phía trên. Bộ khuếch tán hoạt động tốt nhất khi kết hợp với cản trước để giúp điều chỉnh luồng khí dưới gầm xe.