2023–2026 Chevrolet Corvette C8 Z06 AFD RS -pakoputkisto

Syvempi ääni. Parempi virtaus. Enemmän tehoa.

Suunniteltu yksinomaan 2023–2026 Chevrolet Corvette C8 Z06 -malliin, AeroFlowDynamics RS -pakoputkisto vapauttaa 5.5L LT6 -tasokampi-V8-moottorista syvemmän ja aggressiivisemman äänen samalla parantaen merkittävästi pakokaasuvirtausta.

Toisin kuin F1-järjestelmämme korkeaääninen profiili, uusi AFD RS -järjestelmä on suunniteltu Z06-omistajille, jotka haluavat syvemmän äänen, voimakkaamman V8-läsnäolon, vähemmän rajoituksia ja paremman suorituskyvyn.

Tämä on täysin venttiilitön, äänenvaimentimeton pakoputkisto. Siinä ei ole venttiileitä, rajoittavia äänenvaimenninkammioita eikä hiljaista tilaa. Järjestelmä on täysin avoinna koko ajan maksimaalisen äänen, virtauksen ja suorituskyvyn takaamiseksi.

Vain ruostumatonta terästä. Ei äänenvaimentimia. Ei venttiileitä. Puhdasta RS-suorituskykyä.

Kaikki kokoonpanot eivät välttämättä näy tuotekuvissa. Ota yhteyttä AeroFlowDynamics-pakokaasujärjestelmien asiantuntijaan ennen tilaamista, jos sinulla on kysyttävää.

Syvä ja aggressiivinen RS-ääni

AFD RS -pakoputkisto antaa C8 Z06:lle syvemmän ja täyteläisemmän pakokaasuäänen koko kierroslukualueella.

Matalilla kierroksilla järjestelmä tuottaa voimakkaan, lihaksikkaan äänen, jossa on huomattavasti enemmän läsnäoloa kuin tehdaspakoputkistossa. Kun LT6 kiipeää kohti 8 600 rpm:n punaviivaa, ääni voimistuu ja muuttuu yhä aggressiivisemmaksi säilyttäen tasokampi-V8:n eksoottisen luonteen.

RS-äänen ominaisuudet

• Syvä ja aggressiivinen kylmäkäynnistys
• Täyteläisempi ääni koko kierroslukualueella
• Lisääntynyt äänenvoimakkuus verrattuna tehdaspakoputkistoon
• Voimakkaampi tasokampi-V8-luonne
• Selvemmät alaspäinvaihdot ja vaihteenvaihdot
• Aggressiivinen täyskaasuääni
• Täysin avoin ääni koko ajan
• Ei äänenvaimentimia tai pakokaasuventtiilejä

**Tämä on täysin avoin, äänenvaimentimeton järjestelmä, joten lisääntynyt matkustamon äänitaso ja humina ovat odotettavissa.

Enemmän virtausta ja enemmän tehoa

Tehdasäänenvaimentimet ja venttiilikokoonpanot lisäävät painoa ja aiheuttavat ylimääräistä pakokaasurajoitusta. AFD RS -järjestelmä korvaa nämä komponentit suoremmalla ja tehokkaammalla pakokaasureitillä.

Suuren virtauksen muotoilu mahdollistaa pakokaasujen poistumisen tehokkaammin, mikä parantaa kaasuvastetta, vahvistaa suorituskykyä korkeilla kierroksilla ja lisää hevosvoimapotentiaalia.

Suorituskykyedut

• Lisääntynyt pakokaasuvirtaus
• Vähentynyt pakokaasurajoitus
• Pienentynyt vastapaine
• Lisääntynyt hevosvoimapotentiaali
• Parantunut kaasuvaste
• Vahvempi suorituskyky korkeilla kierroksilla
• Nopeampi pakokaasujen poistuminen
• Pienempi paino verrattuna tehdaspakoputkistoon
• Suorempi moottorin ja pakokaasun palaute

***Todelliset tehonlisäykset voivat vaihdella ajoneuvon kunnon, polttoaineen laadun, virityksen, aliputkivalinnan ja muiden lisämuutosten mukaan.

Täysin venttiilitön muotoilu

AFD RS -pakoputkisto ei käytä pakokaasuventtiilejä.

Tehdasventtiilejä ja venttiilien toimilaitteita ei siirretä AFD RS -järjestelmään. Asennuksen jälkeen pakoputkisto pysyy täysin avoimena koko ajan rajoittamattoman virtauksen ja äänen takaamiseksi.

****Tämä järjestelmä ei säilytä tehtaan säädettävää NPP-pakokaasutoimintoa.

Venttiilittömän järjestelmän edut

• Ei rajoittavia venttiilikokoonpanoja
• Suorempi pakokaasuvirtaus
• Pienempi järjestelmän paino
• Tehtaan venttiilien toimilaitteiden siirtoa ei tarvita
• Täysin avoin pakokaasuääni koko ajan
• Yksinkertainen, suorituskykykeskeinen muotoilu

Omistajien, jotka etsivät säädettävää äänenvoimakkuutta tai hiljaista tilaa, tulisi valita jokin venttiilillisistä F1-pakoputkistokokoonpanoistamme.

NPP-simulaattorit mukana

NPP-simulaattorit sisältyvät AFD RS -pakoputkistoon.

Simulaattorit kytketään tehtaan pakokaasuventtiilien johdotukseen, koska alkuperäisiä venttiilien toimilaitteita ei enää käytetä. Ne on suunniteltu auttamaan estämään venttiilijärjestelmään liittyviä varoitusviestejä tehdaspakoputkiston poistamisen jälkeen.

NPP-simulaattorit eivät säädä pakokaasun äänenvoimakkuutta eivätkä lisää venttiilitoimintoa. AFD RS -järjestelmä pysyy täysin venttiilittömänä ja täysin avoimena koko ajan.

Aliputkivaihtoehdot

Valitse aliputkikokoonpano, joka parhaiten vastaa ääni-, virtaus- ja suorituskykytavoitteitasi.

OEM-aliputket

Säilytä tehtaan Z06-aliputket ja katalysaattorit saadaksesi katukäyttöön sopivimman RS-kokoonpanon.

• Syvä ja aggressiivinen RS-pakokaasuääni
• Säilyttää tehtaan katalysaattorit
• Matalampi kokonaisäänenvoimakkuus kuin päivitetyillä aliputkilla
• Paras vaihtoehto tiheään katukäyttöön
• Säilyttää tehtaan päästölaitteet
• Päästöihin liittyvää moottorin vikavalo-odotusta ei ole, kun asennus on tehty oikein

Tämä vaihtoehto tuottaa syvemmän RS-ääniprofiilin pitäen tehdasaliputket paikoillaan.

AFD 200-soluiset suuren virtauksen aliputket

AFD 200-soluiset suuren virtauksen aliputket vähentävät rajoitusta säilyttäen samalla suuren virtauksen katalysaattorit.

• Lisääntynyt pakokaasuvirtaus
• Vähentynyt rajoitus verrattuna OEM-aliputkiin
• Lisääntynyt suorituskykypotentiaali
• Kovempi ja aggressiivisempi pakokaasuääni
• Voimakkaampi ääni koko kierroslukualueella
• Suuren virtauksen 200-soluiset katalysaattorit
• Parantunut vaste korkeammilla kierroksilla

Moottorin vikavalo voi syttyä ajoneuvosta, ohjelmistoversiosta ja päästöjenvalvontajärjestelmästä riippuen.

AFD Track -osio

AFD Track -osio tarjoaa suurimman virtauksen ja aggressiivisimman kokoonpanon.

• Maksimaalinen pakokaasuvirtaus
• Maksimaalinen tehopotentiaali
• Kovin saatavilla oleva RS-kokoonpano
• Raaka ja rajoittamaton LT6-ääni
• Maksimaalinen korkeiden kierrosten pakokaasuläsnäolo
• Vähiten rajoittava saatavilla oleva kokoonpano

Track-osio poistaa tehtaan katalyyttikomponentit ja aiheuttaa todennäköisesti moottorin vikavalon.

Track-osio on tarkoitettu yksinomaan suljetun radan kilpailu- ja maastokäyttöön.

Saatavilla olevat kokoonpanot

• AFD RS -pakoputkisto OEM-aliputkilla
• AFD RS -pakoputkisto 200-soluisilla suuren virtauksen aliputkilla
• AFD RS -pakoputkisto Track-osion kanssa

AFD RS -pakoputkisto pysyy täysin venttiilittömänä ja täysin avoimena jokaisessa kokoonpanossa.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu rakenne

AFD RS -pakoputkisto on saatavana yksinomaan ruostumattomasta teräksestä.

Sen ruostumaton teräsrakenne tarjoaa lujuuden, kestävyyden, lämmönkestävyyden ja korroosionkestävyyden, joita vaaditaan aggressiiviseen katukäyttöön ja radalla ajamiseen.

Ruostumattoman teräksen ominaisuudet

• Kestävä ruostumaton teräsrakenne
• Tarkat TIG-hitsatut liitokset
• Taivutetut pakoputket
• Erinomainen korroosionkestävyys
• Suunniteltu kestämään korkeita pakokaasulämpötiloja
• Syvä ja aggressiivinen pakokaasuääni
• Pienempi paino verrattuna OEM-pakoputkistoon
• Suunniteltu katuja radankäyttöön

Tarkkuustekniikka

Jokainen AFD RS -pakoputkisto on suunniteltu erityisesti C8 Z06:n alustan layoutin, kiinnityspisteiden, puskurin välyksen ja diffuusorin geometrian mukaan.

Järjestelmän ominaisuudet

• Suora pulttikiinnitysasennus
• Äänenvaimentimeton pakoputkistomuotoilu
• Täysin venttiilitön rakenne
• Maksimivirtauksen pakokaasureititys
• Taivutetut ruostumattomasta teräksestä valmistetut putket
• Tarkka TIG-hitsattu rakenne
• Vähentynyt pakokaasurajoitus
• Pienempi paino verrattuna OEM:ään
• Ajoneuvokohtaiset kiinnityspisteet
• Yhteensopiva tehtaan puskurin ja diffuusorin geometrian kanssa
• Ei leikkausta tai räätälöityä valmistusta vaadita

Ammattimainen asennus suositellaan.

Tietoa moottorin vikavalosta

OEM-aliputket

Päästöihin liittyvää moottorin vikavalo-odotusta ei ole, kun AFD RS -pakoputkisto on asennettu oikein tehtaan katalysaattoreiden ja päästölaitteiden pysyessä muuttumattomina.

200-soluiset suuren virtauksen aliputket

200-soluiset suuren virtauksen aliputket voivat aiheuttaa päästöihin liittyvän moottorin vikavalon ajoneuvosta ja päästöjenvalvontajärjestelmästä riippuen.

Track-osio

Track-osio aiheuttaa todennäköisesti päästöihin liittyvän moottorin vikavalon, koska tehtaan katalyyttikomponentit poistetaan.

Mukana tulevat NPP-simulaattorit on suunniteltu auttamaan estämään pakokaasuventtiileihin liittyvät varoitusviestit. Ne eivät estä päästöihin liittyviä moottorin vikavaloja, jotka johtuvat aliputki- tai katalysaattorimuutoksista.

Mukana toimitetaan

• AFD RS ruostumaton teräs venttiilitön pakoputkistokokoonpano
• Valittu aliputkivaihtoehto, jos ostettu
• NPP-simulaattorit
• Tarvittavat asennustarvikkeet
• Ajoneuvokohtaiset kiinnikkeet ja liitännät
• Asennustuki

Tehtaan pakokaasuventtiilejä ja venttiilien toimilaitteita ei käytetä uudelleen.

Tuotannon läpimenoaika

Jokainen AeroFlowDynamics RS -pakoputkisto valmistetaan tilauksesta korkeimman käsityötaidon, laadun ja ajoneuvokohtaisen istuvuuden varmistamiseksi.

Tuotanto alkaa tilauksen tekemisen jälkeen. Tuotannon ja toimituksen aikataulut voivat vaihdella tilausmäärän ja komponenttien saatavuuden mukaan.

Tarkista käyttöehdot ennen tilaamista saadaksesi ajantasaiset tuotantoaikataulut, peruutusehdot ja pakoputkistokäytännöt.

Miksi valita AFD RS -järjestelmä?

C8 Z06:ta liikuttaa yksi edistyneimmistä vapaasti hengittävistä V8-moottoreista, jotka on koskaan asennettu amerikkalaiseen tuotantoautoon. AFD RS -pakoputkisto antaa LT6:n hengittää vapaammin samalla tuottaen syvemmän ja aggressiivisemman äänen.

AFD RS -järjestelmä on suunniteltu omistajille, jotka haluavat:

• Syvemmän pakokaasuäänen
• Lisääntyneen pakokaasuvirtauksen
• Lisääntyneen tehopotentiaalin
• Vähentyneen pakokaasurajoituksen
• Maksimaalisen rajoittamattoman äänenvoimakkuuden
• Täysin venttiilittömän muotoilun
• Ei rajoittavaa äänenvaimenninosaa
• Raakaa tasokampi-V8-luonnetta
• Kilpahenkistä katuläsnäoloa

Tämä ei ole järjestelmä omistajille, jotka etsivät hiljaista tai säädettävää pakoputkistoa.

Tämä on Z06-omistajalle, joka haluaa enemmän tehoa, enemmän virtausta ja syvemmän rajoittamattoman äänen.

Tervetuloa AFD RS:n pariin.

Sopivuus ajoneuvoon

2023–2026 Chevrolet Corvette C8 Z06