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シボレー コルベット C8 ZR1 AFD F1 エキゾースト

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$1650 $3299.99 In stock

Category: エキゾーストシステム

シボレー コルベット C8 ZR1 AFD F1 エキゾーストシステム

2025~2026年型シボレー コルベット C8 ZR1専用に設計されたAeroFlow Dynamics F1エキゾーストシステムは、LT7ツインターボV8を真のF1インスパイアの傑作へと変貌させます。

これは単なるエキゾーストではありません
これは、ストリートでF1スタイルのターボサウンドに最も近づけるものです。

5.5LツインターボLT7から最大限のピッチ、アグレッシブなターボスプール、極限の音量を引き出すよう設計された本システムは、バルブ全開時にはシャープな高周波サウンドを実現し、バルブ閉鎖時には洗練されたドライバビリティを維持します。

*写真にすべての構成が表示されているわけではありません。ご質問がある場合は、専門スタッフまでお問い合わせください。


F1インスパイアのサウンドプロファイル

バルブ閉鎖時 – ドローンが少なくコントロールされたトーン
バルブ開放時 – 超高音のエキゾチックなサウンドとアグレッシブなターボスプール
トラックセクションオプション – 最大音量とレースレベルのアグレッション

その結果、ヨーロッパのハイパーカーに匹敵する、紛れもないエキゾチックなサウンドシグネチャーが生まれます。


⚙️ 構成オプション

あなたのビルドに合ったセットアップをお選びください:

マフラー+トラックセクション - ベストセラー
音量を完全に調整可能で、アグレッシブなF1高音サウンド。 ドローンなし

マフラーのみ
純正ダウンパイプを維持しながら高音トーンを実現。ドローンなし。

マフラーなし+トラックセクション構成
可能な限りの最大音量とF1サウンド。非調整式 - 24時間365日ストレートな狂気。


純正ZR1エキゾースト比49%軽量化

純正C8 ZR1エキゾーストの重量は約106ポンドです。

AeroFlowDynamicsステンレススチールシステムの重量はわずか54ポンドで、総重量を52ポンド削減し、OEMエキゾースト比49%の軽量化を実現します。

リアアクスル後方の重量を減らすことで、以下が向上します:

• 加速レスポンス
• 車両バランス
• 全体的なパフォーマンスダイナミクス


完全遮熱ステンレススチール構造

すべてのAFDステンレススチールZR1エキゾーストシステムは完全に遮熱処理されており、ツインターボLT7エンジンが発生する極度の熱を管理します。

統合された遮熱により:

• エンジンベイへの熱伝達を低減
• 近くの配線やアンダーボディコンポーネントを保護
• 高負荷時でも一貫したエキゾースト性能を維持
• アグレッシブな走行時の熱管理を改善

この追加保護は、高出力ツインターボZR1プラットフォームにとって特に重要です。


⚙️ 素材オプション

ステンレススチール – トラックセクション装着時、OEM比約49%軽量
グレード5チタン – トラックセクション装着時、OEM比約65%軽量

当社のステンレスバージョンは、より薄い内部チューブを使用して、従来のステンレスシステムよりもシャープで高周波なトーンを生成します。


精密エンジニアリング

• マンドレルベントチューブ
• TIG溶接構造
• ダイレクトボルトオンフィットメント
• 純正バルブアクチュエーターに対応(OEMバルブの移設が必要)
C8 ZR1のバンパーおよびディフューザー形状に特化して設計

カット不要。加工不要。直接取り付け可能。

生産リードタイム

このAeroFlow Dynamicsエキゾーストシステムは、最高レベルの職人技、品質、フィットメントを保証するため、受注生産です。ご注文後すぐに生産を開始します。リードタイムおよびエキゾーストシステムのポリシーに関するご質問は、利用規約をご確認ください。


チェックエンジンランプ

本システム使用時にチェックエンジンランプが点灯することはありません。ご心配や問題がございましたら、お問い合わせください。

トラックセクションの使用はオフロード専用です。


同梱品

• AFD F1マフラーアセンブリ(選択した構成による)
• オプションのトラックセクション(選択した場合)
• 必要な取り付けハードウェア
• 取り付けサポート

純正バルブアクチュエーターは、OEMエキゾーストから移設する必要があります。


適合車種

2025-2026 シボレー コルベット C8 ZR1

スティングレイ、Z06、E-Rayモデルには非対応。


なぜC8 ZR1にAFD F1を選ぶのか?

C8 ZR1は、これまでに製造された中で最も過激なコルベットです。
そのキャラクターにふさわしいエキゾーストが必要です。

当社のF1システムは、ツインターボLT7のサウンドシグネチャーを増幅し、アグレッシブなターボスプール、シャープな高周波、そしてアメリカンプラットフォームではめったに得られないエキゾチックなトーンを生み出します。

これは、以下を求めるオーナーのためのシステムです:

• 真のエキゾチックピッチ
• 大迫力のターボスプールサウンド
• 大幅な軽量化
• レースにインスパイアされた存在感
• 注目を集める音量
• プレミアム素材

控えめなサウンドをお求めなら、このシステムは適していません。
もし最も大きく、最も高音のZR1を目指すなら...

F1の世界へようこそ。

Customer Reviews (4.7 / 5 · 20 reviews)

Ella C. ★★★★★

The burble on decel is addictive, but what really sold me is how it sharpens the LT7’s twin-turbo bark without droning at highway speed. Install was a solid afternoon’s work, and every cold start now feels like a grid launch. If you own a ZR1, this is the sound it was begging for.

Adam ★★★★★

The moment I blipped the throttle in Sport mode, that LT7 twin-turbo roar hit me right in the chest—honestly, it’s the sound I bought the car for. The note is deep and aggressive, not obnoxious, and the fit on my 2026 ZR1 was spot-on with zero drone on the highway.

Mia ★★★★★

The sound is exactly what I was hoping for when I read it's built specifically for the 2025-2026 ZR1—the twin-turbo V8 finally gets a voice that matches its speed. Install took an afternoon, but hearing that LT7 crackle on the first cold start made it all worth it.