Układ wydechowy AFD RS do Chevroleta Corvette C8 Z06 (2023–2026)

Głębszy dźwięk. Większy przepływ. Więcej mocy.

Zaprojektowany wyłącznie dla Chevroleta Corvette C8 Z06 z lat 2023–2026, układ wydechowy AeroFlowDynamics RS zapewnia głębszy, bardziej agresywny dźwięk z silnika V8 5.5L LT6 z płaskim wałem korbowym, jednocześnie znacząco poprawiając przepływ spalin.

W przeciwieństwie do wysokiego tonu naszego układu F1, nowy system AFD RS został zaprojektowany dla właścicieli Z06, którzy pragną głębszego brzmienia, mocniejszej obecności V8, mniejszych oporów i większego potencjału osiągów.

Jest to całkowicie bezklapowy układ wydechowy, bez tłumików. Nie ma klap, żadnych restrykcyjnych komór tłumiących ani trybu cichego. Układ pozostaje w pełni otwarty przez cały czas, zapewniając maksymalny dźwięk, przepływ i osiągi.

Tylko stal nierdzewna. Żadnych tłumików. Żadnych klap. Czysta wydajność RS.

Nie wszystkie konfiguracje mogą być pokazane na zdjęciach produktu. W razie pytań przed złożeniem zamówienia prosimy o kontakt ze specjalistą AeroFlowDynamics ds. układów wydechowych.

Głęboki i agresywny dźwięk RS

Układ wydechowy AFD RS nadaje C8 Z06 głębszy i pełniejszy ton wydechu w całym zakresie obrotów.

Przy niskich obrotach system generuje mocny, muskularny dźwięk o znacznie większej obecności niż fabryczny wydech. Gdy LT6 zbliża się do swojego czerwonego pola przy 8600 obr./min, dźwięk staje się głośniejszy i coraz bardziej agresywny, zachowując jednocześnie egzotyczny charakter silnika V8 z płaskim wałem korbowym.

Cechy dźwięku RS

• Głęboki i agresywny zimny start
• Pełniejszy dźwięk w całym zakresie obrotów
• Zwiększona głośność w porównaniu do fabrycznego wydechu
• Mocniejszy charakter V8 z płaskim wałem
• Bardziej wyraźne redukcje biegów i zmiany przełożeń
• Agresywny dźwięk przy pełnym otwarciu przepustnicy
• Dźwięk w pełni otwarty przez cały czas
• Brak tłumików lub klap wydechu

**Jest to w pełni otwarty system bez tłumików, należy spodziewać się zwiększonego poziomu dźwięku w kabinie i buczenia.

Większy przepływ i więcej mocy

Fabryczne zespoły tłumików i klap dodają wagi i powodują dodatkowe ograniczenie przepływu spalin. System AFD RS zastępuje te elementy bardziej bezpośrednią i wydajną ścieżką wydechową.

Konstrukcja o wysokim przepływie umożliwia spalinom wydostawanie się wydajniej, co wspomaga lepszą reakcję na gaz, mocniejsze osiągi przy wysokich obrotach i zwiększony potencjał mocy.

Korzyści wydajnościowe

• Zwiększony przepływ spalin
• Zmniejszone ograniczenie przepływu spalin
• Zmniejszone przeciwciśnienie
• Zwiększony potencjał mocy
• Poprawiona reakcja na gaz
• Mocniejsze osiągi przy wysokich obrotach
• Szybsze usuwanie spalin
• Mniejsza waga w porównaniu do fabrycznego wydechu
• Bardziej bezpośrednie sprzężenie zwrotne silnika i wydechu

***Rzeczywiste przyrosty mocy mogą się różnić w zależności od stanu pojazdu, jakości paliwa, tuningu, wyboru downpipe'ów i dodatkowych modyfikacji.

Całkowicie bezklapowa konstrukcja

Układ wydechowy AFD RS nie wykorzystuje klap wydechu.

Fabryczne klapy i siłowniki klap nie są przenoszone do systemu AFD RS. Po zamontowaniu wydech pozostaje w pełni otwarty przez cały czas, zapewniając nieograniczony przepływ i dźwięk.

****Ten system nie zachowuje fabrycznej regulowanej funkcji wydechu NPP.

Zalety systemu bezklapowego

• Brak restrykcyjnych zespołów klap
• Bardziej bezpośredni przepływ spalin
• Mniejsza waga systemu
• Nie wymaga przenoszenia fabrycznych siłowników klap
• W pełni otwarty dźwięk wydechu przez cały czas
• Uproszczona konstrukcja zorientowana na osiągi

Właściciele poszukujący regulowanej głośności lub trybu cichego powinni wybrać jedną z naszych konfiguracji wydechu F1 z klapami.

Symulatory NPP w zestawie

Symulatory NPP są dołączone do układu wydechowego AFD RS.

Symulatory podłącza się do fabrycznego okablowania klap wydechu, ponieważ oryginalne siłowniki klap nie są już używane. Mają one pomóc w zapobieganiu komunikatom ostrzegawczym związanym z systemem klap po demontażu fabrycznego wydechu.

Symulatory NPP nie kontrolują głośności wydechu i nie dodają funkcjonalności klap. System AFD RS pozostaje całkowicie bezklapowy i w pełni otwarty przez cały czas.

Opcje downpipe'ów

Wybierz konfigurację downpipe'ów, która najlepiej odpowiada Twoim celom w zakresie dźwięku, przepływu i osiągów.

Downpipe'y OEM

Zachowaj fabryczne downpipe'y Z06 i katalizatory, aby uzyskać najbardziej przyjazną do ruchu ulicznego konfigurację RS.

• Głęboki i agresywny ton wydechu RS
• Zachowuje fabryczne katalizatory
• Niższa ogólna głośność niż w przypadku ulepszonych downpipe'ów
• Najlepsza opcja do częstej jazdy po mieście
• Zachowuje fabryczne wyposażenie emisyjne
• Nie przewiduje się zapalenia kontrolki silnika związanej z emisją spalin przy prawidłowym montażu

Ta opcja zapewnia głębszy profil dźwiękowy RS, pozostawiając fabryczne downpipe'y na miejscu.

Downpipe'y AFD o wysokim przepływie 200-cell

Downpipe'y AFD o wysokim przepływie 200-cell zmniejszają ograniczenia, zachowując jednocześnie katalizatory o wysokim przepływie.

• Zwiększony przepływ spalin
• Mniejsze ograniczenie w porównaniu do downpipe'ów OEM
• Zwiększony potencjał osiągów
• Głośniejszy i bardziej agresywny ton wydechu
• Mocniejszy dźwięk w całym zakresie obrotów
• Katalizatory o wysokim przepływie 200-cell
• Poprawiona reakcja przy wyższych obrotach

Kontrolka silnika może się zapalić w zależności od pojazdu, wersji oprogramowania i systemu monitorowania emisji.

Sekcja torowa AFD

Sekcja torowa AFD zapewnia najwyższy przepływ i najbardziej agresywną dostępną konfigurację.

• Maksymalny przepływ spalin
• Maksymalny potencjał mocy
• Najgłośniejsza dostępna konfiguracja RS
• Surowy i nieograniczony dźwięk LT6
• Maksymalna obecność wydechu przy wysokich obrotach
• Najmniej restrykcyjna dostępna konfiguracja

Sekcja torowa usuwa fabryczne elementy katalityczne i najprawdopodobniej spowoduje zapalenie się kontrolki silnika.

Sekcja torowa jest przeznaczona wyłącznie do użytku na zamkniętych torach wyścigowych i w terenie.

Dostępne konfiguracje

• Wydech AFD RS z downpipe'ami OEM
• Wydech AFD RS z downpipe'ami o wysokim przepływie 200-cell
• Wydech AFD RS z sekcją torową

Wydech AFD RS pozostaje całkowicie bezklapowy i w pełni otwarty w każdej konfiguracji.

Konstrukcja ze stali nierdzewnej

Układ wydechowy AFD RS jest dostępny wyłącznie w stali nierdzewnej.

Konstrukcja ze stali nierdzewnej zapewnia wytrzymałość, trwałość, odporność na ciepło i korozję wymaganą do agresywnej jazdy ulicznej i torowej.

Cechy stali nierdzewnej

• Trwała konstrukcja ze stali nierdzewnej
• Precyzyjne połączenia TIG
• Rury wydechowe gięte na trzpieniu
• Doskonała odporność na korozję
• Zaprojektowany, aby wytrzymać wysokie temperatury spalin
• Głęboki i agresywny ton wydechu
• Mniejsza waga w porównaniu do fabrycznego wydechu
• Stworzony do osiągów na ulicy i torze

Precyzyjna inżynieria

Każdy układ wydechowy AFD RS jest zaprojektowany specjalnie pod kątem układu podwozia, punktów mocowania, luzu zderzaka i geometrii dyfuzora C8 Z06.

Cechy systemu

• Montaż bezpośredni (bolt-on)
• Konstrukcja wydechu bez tłumików
• Całkowicie bezklapowa konstrukcja
• Prowadzenie wydechu o maksymalnym przepływie
• Rury ze stali nierdzewnej gięte na trzpieniu
• Precyzyjna konstrukcja spawana TIG
• Zmniejszone ograniczenie przepływu spalin
• Mniejsza waga w porównaniu do OEM
• Punkty mocowania specyficzne dla pojazdu
• Kompatybilny z fabryczną geometrią zderzaka i dyfuzora
• Nie wymaga cięcia ani specjalnej obróbki

Zalecany jest profesjonalny montaż.

Informacje o kontrolce silnika

Downpipe'y OEM

Nie przewiduje się zapalenia kontrolki silnika związanej z emisją spalin, gdy wydech AFD RS jest prawidłowo zamontowany z fabrycznymi katalizatorami i niezmienionym wyposażeniem emisyjnym.

Downpipe'y o wysokim przepływie 200-cell

Downpipe'y o wysokim przepływie 200-cell mogą spowodować zapalenie się kontrolki silnika związanej z emisją spalin w zależności od pojazdu i systemu monitorowania emisji.

Sekcja torowa

Sekcja torowa najprawdopodobniej spowoduje zapalenie się kontrolki silnika związanej z emisją spalin, ponieważ fabryczne elementy katalityczne są usuwane.

Dołączone symulatory NPP mają pomóc w zapobieganiu komunikatom ostrzegawczym związanym z klapami wydechu. Nie zapobiegają one zapaleniu się kontrolki silnika związanemu z emisją spalin, spowodowanemu modyfikacjami downpipe'ów lub katalizatorów.

Zawartość zestawu

• Zespół wydechowy AFD RS ze stali nierdzewnej, bezklapowy
• Wybrana opcja downpipe'ów, jeśli zakupiona
• Symulatory NPP
• Wymagane elementy montażowe
• Wsporniki i połączenia specyficzne dla pojazdu
• Wsparcie instalacyjne

Fabryczne klapy wydechu i siłowniki klap nie są ponownie używane.

Czas realizacji produkcji

Każdy układ wydechowy AeroFlowDynamics RS jest produkowany na zamówienie, aby utrzymać najwyższy poziom wykonania, jakości i dopasowania do konkretnego pojazdu.

Produkcja rozpoczyna się po złożeniu zamówienia. Terminy produkcji i wysyłki mogą się różnić w zależności od ilości zamówień i dostępności komponentów.

Przed złożeniem zamówienia zapoznaj się z naszymi Warunkami i postanowieniami, aby poznać aktualne terminy produkcji, zasady anulowania i politykę dotyczącą układów wydechowych.

Dlaczego warto wybrać system AFD RS?

C8 Z06 jest napędzany jednym z najbardziej zaawansowanych wolnossących silników V8, jakie kiedykolwiek zamontowano w amerykańskim samochodzie produkcyjnym. Układ wydechowy AFD RS pozwala LT6 swobodniej oddychać, zapewniając jednocześnie głębszy i bardziej agresywny dźwięk.

System AFD RS jest przeznaczony dla właścicieli, którzy chcą:

• Głębszego tonu wydechu
• Zwiększonego przepływu spalin
• Zwiększonego potencjału mocy
• Zmniejszonego ograniczenia przepływu spalin
• Maksymalnej nieograniczonej głośności
• Całkowicie bezklapowej konstrukcji
• Braku restrykcyjnej sekcji tłumika
• Surowego charakteru V8 z płaskim wałem korbowym
• Inspirowanej wyścigami obecności na ulicy

To nie jest system dla właścicieli szukających cichego lub regulowanego wydechu.

To jest dla właściciela Z06, który chce więcej mocy, większego przepływu i głębszego, nieograniczonego dźwięku.

Witamy w AFD RS.

Pasujące pojazdy

Chevrolet Corvette C8 Z06 (2023–2026)