2017-2021 Honda Civic V6 Splitter

$250 ~~$499.99~~ In stock

ออกแบบมาสำหรับ Honda Civic รุ่นปี 2017–2021 — รวมถึง รุ่น Hatchback, Si Coupe และ Si Sedan — สปลิตเตอร์หน้านี้ให้สไตล์ที่โดดเด่นและสมรรถนะแอโรไดนามิกที่พิสูจน์แล้ว

🔧 ติดตั้งเข้ากับรถได้พอดี
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Civic ทุกรุ่นย่อย ด้วยความแม่นยำที่รับประกัน

🛠️ วัสดุ
ผลิตจาก อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาระดับอากาศยาน เพื่อความแข็งแรงและทนทาน

⚙️ ผลิตอย่างประณีต
ผ่านการ กลึงด้วยเครื่อง CNC และ เคลือบผงสีดำเงา เพื่อผิวสัมผัสที่เรียบเนียนและทนทาน

ผลิตในสหรัฐอเมริกา
ผลิตอย่างภาคภูมิใจในสหรัฐอเมริกาโดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและฝีมือช่างผู้เชี่ยวชาญ

ระยะเวลาการผลิต
สินค้าที่ผ่านการกลึง CNC ผลิตตามคำสั่งซื้อ และมีการจัดสรรวัตถุดิบสำหรับการผลิตเมื่อได้รับคำสั่งซื้อแล้ว หากมีข้อกังวลเกี่ยวกับระยะเวลาการผลิตปัจจุบัน โปรดอ่านส่วน CNC Products ใน ข้อกำหนดและเงื่อนไข.

🧰 พร้อมติดตั้ง
เจาะรูไว้แล้ว พร้อม อุปกรณ์ที่ให้มาครบชุด
🧑🔧 แนะนำให้ติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญ

💨 ทำไมต้องใช้สปลิตเตอร์หน้ากับ Honda Civic?

ที่ความเร็วสูง Civic ของคุณอาจเกิด การยกตัว จากแรงดันอากาศที่สะสมใต้กันชนหน้า สปลิตเตอร์หน้าช่วยแก้ปัญหานี้โดยเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศให้ พุ่งขึ้นและข้าม รถ ทำให้เกิด แรงกดลง ที่ช่วยปรับปรุง การยึดเกาะ, เสถียรภาพในการเข้าโค้งและ การควบคุมที่ความเร็วสูง.

เพื่อให้สปลิตเตอร์อยู่ในระดับและเสริมความแข็งแรงภายใต้แรงกด แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้แท่งค้ำสปลิตเตอร์.

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Lily G. ★★★★★ Aug 18, 2026

Took a chance on this for my Civic hatch and the direct fitment was spot on—no drilling or guesswork, just lined up with the factory points. The bold styling really changes the front end, and it feels solid at highway speed. Worth the money if you want that aggressive look without a headache install

David ★★★★★ Aug 17, 2026

Bolted it on my Si Sedan last weekend and the direct fitment was spot on, no drilling or fuss. The splitter really stiffens up the front end at highway speeds, and it looks aggressive without screaming boy racer.

Harper P. ★★★★★ Aug 16, 2026

Took a bit of patience to align it perfectly on my hatchback, but once it's on, the fitment is dead-on and it completely changes the car's stance. The aero feel at highway speeds is noticeably more planted than stock, and it's held up through some rough weather without any flex.