AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

2022+ Toyota GR86 & Subaru BRZ Titaani AFD F1 Yksiputkipako

2022+ Toyota GR86 & Subaru BRZ Titaani AFD F1 Yksiputkipako - Main image
2022+ Toyota GR86 & Subaru BRZ Titanium AFD F1 Single Exit Exhaust
$450 $899.99 In stock

Category: Pakoputkistot

F1 Titanium Single Exit Catback -pakoputki – 2022+ Subaru BRZ / Toyota GR86

Kevyt. Tehokas. Aggressiivinen.

Paranna ajokokemustasi F1 Titanium Single Exit Catback -pakoputkella, joka on suunniteltu yksinomaan 2022+ Subaru BRZ:lle ja Toyota GR86:lle. Käsintehty kokonaan sinisestä titaanista, tämä erittäin kevyt järjestelmä parantaa moottorin vastetta, tarjoaa huomattavia tehonlisäyksiä ja tuottaa hienostuneen mutta aggressiivisen pakokaasun äänen – täydellinen sekä kadulle että radalle.

Vain 9 lbspainava, se on yksi markkinoiden kevyimmistä suorituskykypakoputkista, suunniteltu optimoimaan virtaus vaarantamatta päivittäistä mukavuutta.

✅ Keskeiset ominaisuudet

  • Sovitus: 2022+ Subaru BRZ / Toyota GR86

  • Materiaali: Kokonaan sinistä titaania

  • Putken halkaisija: 3"

  • Pään koko: 4.5" Single Exit

  • Paino: Vain 9 lbs!

  • Suora pulttikiinnitys (sopii tehtaan J-putkeen)

  • Äänenvaimennin sisältyy (irrotettava)

  • Kaikki tarvittavat kiinnikkeet sisältyvät

  • Elinikäinen takuu

💬 Miksi valita F1 Titanium?

  • Lisää hevosvoimia ja vääntöä

  • Terävämpi kaasuvaste

  • Aggressiivinen, viritetty pakokaasun ääni

  • Kilpailuissa testattu muotoilu, joka näyttää hyvältä

  • Vertailukelvoton lujuus-painosuhde

Anna BRZ:llesi tai GR86:llesi se ääni ja suorituskyky, jonka se ansaitsee.
Tilaa F1 Titanium Catback -pakoputki jo tänään ja koe ero.

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Emma ★★★★★

The sound is deep and aggressive at wide-open throttle, but the single-exit design keeps it from being obnoxious on the highway. The titanium construction makes the whole catback feel like a feather compared to the stock piece, and install was a straightforward afternoon job.

Christopher ★★★★★

The titanium is noticeably lighter than the stock setup, and the single exit gives it that raw F1-style bark that turns heads every time I downshift. Took about an hour to swap in the garage, and the weight savings are real when you feel it on the road.

Christopher ★★★★★

The single exit dropped twelve pounds off the rear and the titanium casing has a blue-purple glow after a few heat cycles. Cold starts are properly loud, but it settles into a deep rumble on the highway that makes every drive feel like an event. Exactly the raw, track-ready sound I was chasing.

Related Products