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2020-2025 BMW M8 バルブ付きRSエキゾースト

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Category: エキゾーストシステム

BMW M8 RSバルブド排気システム

S63ツインターボV8プラットフォーム向けに設計

AeroFlowDynamics RSバルブド排気システムは、BMW M8を、工場出荷時からそうあるべきだったラグジュアリーパフォーマンスカーへと変貌させます。

M8はS63ツインターボV8エンジンからすでに強力なパワーを引き出していますが、純正エキゾーストはサウンド、存在感、そして感動の面で多くを残しています。AFD RSシステムは、バルブを閉じた状態では日常走行に十分な洗練さを保ちながら、より深く、より大きく、よりエキゾチックなV8サウンドを解き放ちます。

BMW M8 F91、F92、F93シャシー向けに設計されたこのシステムは、バルブを閉じた状態ではクリーンで落ち着いた状態を保ち、バルブを開けると、よりアグレッシブなサウンド、より強いターボ特性、よりシャープなダウンシフト、そしてはるかに存在感のあるリアエンドを実現します。

プレミアム304ステンレススチール構造

AeroFlowDynamics RS排気システムは、長期的な耐久性、耐熱性、耐食性、そして一貫したサウンド品質のために、高品質の304ステンレススチールで構築されています。

この素材は、排気温度、振動、長期的な信頼性が重要となる高性能ツインターボV8アプリケーションに最適です。すべてのシステムは、フィットメント、サウンド、構造を考慮して設計されており、M8のプレミアムなアイデンティティを失うことなく、アップグレードされた感覚を提供します。

洗練されたサウンドエンジニアリング

RSシステムの目標はシンプルです。

BMW M8を、耳障りで煩わしいセットアップにすることなく、よりアグレッシブで、よりエキゾチックで、より生き生きとしたサウンドにすること。

多くのアグレッシブな排気システムは、不要なドローン、耳障りな周波数、または過度のキャビンノイズを引き起こす可能性があります。AFD RSシステムは、より深みのあるパフォーマンストーンとクリーンなサウンドプロファイルを提供するようにチューニングされており、街中でも快適に運転できる状態を保ちながら、M8にふさわしい存在感を与えます。

バルブ閉

日常走行、クルージング、コールドスタート、低音量の状況に最適な、洗練された深みのあるトーン。

車を常にうるさくすることなく、アップグレードを求めるオーナーに最適です。

バルブ開

より強い音量、よりシャープなスロットルレスポンス、より大きなダウンシフト、強化されたターボ特性、そしてよりエキゾチックなパフォーマンストーンを備えた、アグレッシブなV8サウンド。

これこそがM8を活気づけるモードです。

構成オプション

あなたのビルドとドライビングスタイルに合ったセットアップを選択してください。

RSバルブド排気システム

コアとなるAFD RSシステムは、M8に、より深く、よりクリーンで、よりアグレッシブなサウンドを与えながら、日常のドライバビリティのためにバルブコントロールを維持します。

あまり極端になりすぎずに、プレミアムなサウンドアップグレードを求めるお客様に最適です。

RSエキゾースト+トラックセクションパイプ

最大音量とよりアグレッシブなトーンを求めるなら、トラックセクションパイプオプションがサウンド出力を高め、M8により生々しいパフォーマンス感を与えます。

最も音量が大きく、最もエキサイティングなセットアップを求めるお客様にお勧めします。

RSエキゾースト+パフォーマンスダウンパイプ

排気流量の増加、より強いターボの存在感、そしてより完全なパフォーマンスサウンドを求めるオーナー向けに、パフォーマンスダウンパイプオプションはシステムを次のレベルへと引き上げます。

完全なRS体験を求めるお客様にお勧めします。

チップカラーオプション

プレミアムなチップ仕上げでBMW M8のリアエンドをカスタマイズ。

ブラックチップ

ダークなリアエンドの外観のための、アグレッシブなステルス仕上げ。

シルバーチップ

時代を超越したパフォーマンスルックのための、クリーンなOEMプラス仕上げ。

バーントチップ

よりアグレッシブなビジュアルスタイルのための、モータースポーツにインスパイアされた仕上げ。

カーボンファイバーチップ

最もアグレッシブなラグジュアリーパフォーマンスルックを求めるお客様のための、プレミアムなハイエンド仕上げ。

生産リードタイム

このAeroFlow Dynamics排気システムは、最高レベルの職人技、品質、そしてフィットメントを保証するために、ご注文後に生産されます。 ご注文後、すぐに生産を開始します。リードタイムと排気システムのポリシーに関するご質問は、 利用規約.

主な特徴

アグレッシブなV8サウンド

BMW M8 S63ツインターボV8プラットフォーム専用に設計された、より深く、より大きく、よりエキゾチックなトーン。

⚙️ AFDバルブド排気システム

洗練されたクルージングトーンと、よりアグレッシブなバルブオープンサウンドを切り替えます。

304ステンレススチール構造

強度、耐熱性、耐食性、そして長期的な耐久性のために構築されています。

強化されたターボ特性

加速時の存在感を高め、よりシャープなサウンドとより強いパフォーマンス感を追加します。

バルブクローズドコンフォート

日常走行、クルージング、低音量の状況で、車をより洗練された状態に保ちます。

バルブオープンパフォーマンス

より大きな音量、より強いダウンシフト、そしてよりエキサイティングな排気ノートを解き放ちます。

ダイレクトフィットメント設計

BMW M8 F91、F92、F93シャシー向けに、適切なフィットメントを考慮して設計されています。

✨ プレミアムチップオプション

ブラック、シルバー、バーント、またはカーボンファイバースタイルのチップからお選びいただけます。

サウンド特性

• 深みのあるツインターボV8トーン
• よりアグレッシブなバルブオープンサウンド
• バルブクローズ時の洗練されたトーン
• より強いターボ特性
• よりシャープなダウンシフト
• スロットル時のクリーンなサウンド
• よりエキゾチックなリアエンドの存在感
• 不要な耳障りさの低減
• ラグジュアリーパフォーマンスドライビングのために設計
• トラックセクションパイプで最大音量を実現

RSシステムは、車が感じるパワーにようやくサウンドが追いつくことを望むM8オーナー向けに設計されています。

適合情報

2020〜2025 BMW M8クーペ F92

2020〜2025 BMW M8カブリオレ F91

2020〜2025 BMW M8グランクーペ F93

S63ツインターボV8エンジンを搭載したBMW M8およびM8コンペティションモデルに適合します。

ご注文前に、正確な年式、ボディスタイル、構成をご確認ください。

重要な注意事項

トラックセクションパイプはオフロード使用のみを目的としています。

パフォーマンスダウンパイプは、一部の地域では排出ガス規制に適合しない場合があります。

プロによる取り付けを強くお勧めします。

チップの適合性とボディスタイルの選択は、ご注文前に確認してください。

BMW M8のサウンドを変革

BMW M8は、BMWで最もパワフルなラグジュアリーパフォーマンスプラットフォームの1つですが、純正エキゾーストは車の存在感に完全には一致していません。

AeroFlowDynamics RSバルブド排気システムは、より深みのあるトーン、より強い音量、プレミアムな構造、そしてバルブコントロールによるドライバビリティを備え、M8にふさわしいサウンドを与えます。

サウンド、フィットメント、パフォーマンス、そしてラグジュアリーな存在感のために設計されたシステムで、M8をアップグレードしましょう。

Customer Reviews (4.8 / 5 · 20 reviews)

Olivia O. ★★★★★

The valved system finally gives the S63 that proper twin-turbo bark—crackle on downshifts is addictive, and closing the valves makes early-morning starts totally civilized. Took about three hours to swap in the garage, and the fitment was spot-on. Worth every penny for the soundtrack alone.

Riley G. ★★★★★

The S63 idle is now a low, menacing rumble that quiets to near-stock for the neighbors when I close the valves. Cruising on the highway, the cabin stays serene until I open it up and get the full twin-turbo roar.

Isabella Z. ★★★★★

The valves snap shut with a crisp click and the drone at highway speeds just disappears, which is exactly what I needed for daily driving. But hit the sport button and open them up, and the S63 sounds like a proper twin-turbo V8 should. Honestly, this is how the car should have sounded from the fact