AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

2022+ Toyota GR86 i Subaru BRZ Tytanowy wydech pojedynczy AFD F1

2022+ Toyota GR86 i Subaru BRZ Tytanowy wydech pojedynczy AFD F1 - Main image
$450 $899.99 In stock

Category: Układy wydechowe

F1 Titanium Single Exit Catback Exhaust – 2022+ Subaru BRZ / Toyota GR86

Lekki. Mocny. Agresywny.

Podnieś swoje wrażenia z jazdy dzięki układowi wydechowemu F1 Titanium Single Exit Catback, zaprojektowanemu wyłącznie dla Subaru BRZ i Toyoty GR86 z rocznika 2022+. Wykonany ręcznie z pełnego niebieskiego tytanu, ten ultralekki układ zapewnia lepszą reakcję silnika, zauważalny wzrost mocy oraz wyrafinowany, a zarazem agresywny dźwięk wydechu – idealny zarówno na ulicę, jak i na tor.

Ważąc zaledwie 9 funtów, jest to jeden z najlżejszych wydechów sportowych na rynku, zaprojektowany tak, aby zoptymalizować przepływ spalin bez utraty codziennego komfortu.


Kluczowe cechy

  • Pasuje do: Subaru BRZ / Toyota GR86 (2022+)

  • Materiał: Pełny niebieski tytan

  • Średnica rury: 3"

  • Rozmiar końcówki: 4,5" pojedynczy wylot

  • Waga: Tylko 9 funtów!

  • Montaż typu „bolt-on" (pasuje do fabrycznej rury J-pipe)

  • Tłumik w zestawie (demontowalny)

  • Wszystkie niezbędne elementy montażowe w zestawie

  • Dożywotnia gwarancja


💬 Dlaczego warto wybrać F1 Titanium?

  • Zwiększona moc i moment obrotowy

  • Szybsza reakcja na gaz

  • Agresywny, sportowy dźwięk wydechu

  • Sprawdzona w wyścigach konstrukcja o wyglądzie premium

  • Niezrównany stosunek wytrzymałości do wagi


Daj swojemu BRZ lub GR86 dźwięk i osiągi, na jakie zasługuje.
Zamów układ wydechowy F1 Titanium Catback już dziś i przekonaj się o różnicy.

Customer Reviews (5.0 / 5 · 4 reviews)

Emma ★★★★★

The sound is deep and aggressive at wide-open throttle, but the single-exit design keeps it from being obnoxious on the highway. The titanium construction makes the whole catback feel like a feather compared to the stock piece, and install was a straightforward afternoon job.

Christopher ★★★★★

The titanium is noticeably lighter than the stock setup, and the single exit gives it that raw F1-style bark that turns heads every time I downshift. Took about an hour to swap in the garage, and the weight savings are real when you feel it on the road.

Christopher ★★★★★

The single exit dropped twelve pounds off the rear and the titanium casing has a blue-purple glow after a few heat cycles. Cold starts are properly loud, but it settles into a deep rumble on the highway that makes every drive feel like an event. Exactly the raw, track-ready sound I was chasing.