AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

Chevrolet Corvette C8 Z06 AFD F1 Wydech

Chevrolet Corvette C8 Z06 AFD F1 Wydech - Main image
$1450 $2899.99 In stock

Category: Układy wydechowe

Układ wydechowy AFD F1 do Chevroleta Corvette C8 Z06

Zaprojektowany wyłącznie dla Chevroleta Corvette C8 Z06 z lat 2023–2026, układ wydechowy AeroFlowDynamics F1 przekształca silnik V8 LT6 z płaskim wałem korbowym w prawdziwe, inspirowane Formułą 1 arcydzieło.

To nie jest zwykły wydech.
To najbliższe, co możesz osiągnąć, jeśli chodzi o dźwięk F1 na ulicy.

Zaprojektowany, aby wydobyć maksymalną wysokość, maksymalną głośność i maksymalne emocje z wolnossącego silnika 5.5L LT6, nasz system dostarcza przeszywające wysokie tony przy szeroko otwartej przepustnicy, zachowując jednocześnie kulturalne prowadzenie przy zamkniętych zaworach.

*Nie wszystkie konfiguracje są pokazane na zdjęciach. W razie dodatkowych pytań skontaktuj się z naszymi specjalistami.


🔥 Profil dźwięku inspirowany F1

Zawory zamknięte – kontrolowany ton z minimalnym buczeniem
Zawory otwarte – ultrawysoki, egzotyczny wrzask
Opcja sekcji torowej – maksymalna głośność i agresja na poziomie wyścigowym

Efektem jest niepowtarzalny, egzotyczny dźwięk, który dorównuje europejskim supersamochodom.

⚙️ Opcje konfiguracji

Wybierz zestaw pasujący do Twojego auta:

Tłumik + sekcja torowa – nasz bestseller
W pełni regulowana głośność i agresywny, wysoki wrzask F1. Bez buczenia.

Tylko tłumik
Wysoki ton przy zachowaniu fabrycznych downpipe'ów. Bez buczenia.

Konfiguracja bez tłumika + sekcja torowa
Maksymalna możliwa głośność z naszym wrzaskiem F1. Niestandardowa – czyste szaleństwo 24/7


Opcje materiałowe

Stal nierdzewna – około 20% lżejsza niż OEM
Tytan klasy 5 – około 50% lżejszy niż OEM

Nasza wersja ze stali nierdzewnej wykorzystuje cieńsze rury wewnętrzne, aby uzyskać ostrzejszy, wyższy dźwięk w porównaniu do tradycyjnych układów stalowych.


🏁 Precyzyjna inżynieria

• Rury gięte na trzpieniu
• Konstrukcja spawana metodą TIG
• Montaż bezpośredni typu bolt-on
• Kompatybilność z fabrycznymi siłownikami zaworów (należy przenieść oryginalne zawory)

• Zaprojektowany specyficznie pod geometrię zderzaka i dyfuzora C8 Z06

Bez cięcia. Bez przeróbek. Montaż bezpośredni.

Czas realizacji produkcji

Ten układ wydechowy AeroFlow Dynamics jest wykonywany na zamówienie, aby zapewnić najwyższy poziom wykonania, jakości i dopasowania. Produkcja rozpoczyna się natychmiast po złożeniu zamówienia. W przypadku pytań dotyczących czasów realizacji i polityki dotyczącej układów wydechowych, zapoznaj się z naszymi Warunkami i postanowieniami.


💡 Kontrolka silnika

Kontrolka silnika nie zapali się przy używaniu naszych downpipe'ów. Skontaktuj się z nami w przypadku jakichkolwiek problemów związanych z naszym układem wydechowym.

Używanie sekcji torowej jest przeznaczone wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi.


📦 Zawartość zestawu

• Zespół tłumika AFD F1 (w zależności od wybranej konfiguracji)
• Opcjonalna sekcja torowa (jeśli wybrano)
• Wymagane elementy montażowe
• Wsparcie instalacyjne

Fabryczne siłowniki zaworów muszą zostać przeniesione z oryginalnego wydechu w przypadku używania konfiguracji z tłumikiem.


💎 Dlaczego warto wybrać AFD F1 do swojego C8 Z06?

C8 Z06 kręci się do 8600 obr./min. Zasługuje na wydech, który dorównuje jego charakterowi.

Nasz system F1 został zaprojektowany, aby wzmocnić harmoniczne płaskiego wału korbowego, tworząc egzotyczny, wysoki ton rzadko spotykany w amerykańskich platformach.

To system dla właścicieli, którzy chcą:

• Prawdziwie egzotycznego brzmienia
• Znacznej redukcji masy
• Prezencji inspirowanej wyścigami
• Przyciągającej uwagę głośności
• Najwyższej jakości materiałów

Jeśli szukasz subtelności, to nie jest system dla Ciebie.
Jeśli chcesz najgłośniejszego, najwyżej brzmiącego Z06 na drodze, witaj w F1.

Customer Reviews (5.0 / 5 · 4 reviews)

Julian D. ★★★★★

That first cold start after bolting it on literally made me laugh out loud. The flat-plane crank sound is pure F1 now, and it’s honestly addictive every single time I blip the throttle.

Evelyn Q. ★★★★★

The install took a few hours in my garage, but once it was on, that flat-plane crank idle is pure theater. My neighbors definitely know I have a Z06 now, and the rasp at 7,000 rpm is exactly what I hoped for.

Lily O. ★★★★★

The LT6 sounds like a proper race engine now—that flat-plane howl is pure adrenaline, and the install was surprisingly straightforward for a system this aggressive. I've had it on for two weeks and still grin every time it cracks on downshift.