ระบบไอเสีย AFD RS สำหรับ Chevrolet Corvette C8 Z06 ปี 2023–2026

เสียงทุ้มลึก. ไหลเวียนดีขึ้น. แรงขึ้น.

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Chevrolet Corvette C8 Z06 ปี 2023–2026 ระบบไอเสีย AeroFlowDynamics RS ช่วยปลดปล่อยเสียงที่ทุ้มลึกและดุดันยิ่งขึ้นจากเครื่องยนต์ 5.5L LT6 V8 แบบ flat-plane crank พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของไอเสียอย่างมีนัยสำคัญ

แตกต่างจากระบบ F1 ที่มีเสียงแหลมสูง ระบบ AFD RS ใหม่นี้ถูกออกแบบมาสำหรับเจ้าของ Z06 ที่ต้องการเสียงทุ้มลึก เสียง V8 ที่หนักแน่น ลดการอุดตัน และเพิ่มศักยภาพด้านสมรรถนะ

นี่คือระบบไอเสีย แบบไม่มีวาล์วและไม่มีท่อเก็บเสียง โดยสมบูรณ์ ไม่มีวาล์ว ไม่มีห้องเก็บเสียงที่จำกัดการไหล และไม่มีโหมดเงียบ ระบบจะเปิดเต็มที่ตลอดเวลาเพื่อเสียง การไหล และสมรรถนะสูงสุด

สแตนเลสเท่านั้น ไม่มีท่อเก็บเสียง ไม่มีวาล์ว สมรรถนะ RS แท้

รูปสินค้าอาจไม่แสดงทุกรูปแบบการติดตั้ง กรุณาติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านไอเสียของ AeroFlowDynamics หากมีข้อสงสัยก่อนสั่งซื้อ

เสียง RS ทุ้มลึกและดุดัน

ระบบไอเสีย AFD RS มอบเสียงท่อที่ทุ้มลึกและเต็มอิ่มยิ่งขึ้นให้กับ C8 Z06 ตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์

ที่รอบต่ำ ระบบจะให้เสียงที่หนักแน่น มีพลัง และชัดเจนกว่าไอเสียเดิมอย่างมาก เมื่อ LT6 ไต่ขึ้นไปถึงเรดไลน์ที่ 8,600 รอบต่อนาที เสียงจะดังขึ้นและดุดันมากขึ้น ขณะที่ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V8 แบบ flat-plane crank

ลักษณะเสียง RS

• เสียงสตาร์ทเย็นที่ทุ้มและดุดัน
• เสียงเต็มอิ่มตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์
• ดังขึ้นเมื่อเทียบกับไอเสียเดิม
• เสียง V8 flat-plane ที่ชัดเจนขึ้น
• เสียงเปลี่ยนเกียร์และลดเกียร์ที่เด่นชัดขึ้น
• เสียงตอนคันเร่งเต็มที่ที่ดุดัน
• เปิดเต็มที่ตลอดเวลา
• ไม่มีท่อเก็บเสียงหรือวาล์วไอเสีย

**นี่คือระบบเปิดเต็มที่ไม่มีท่อเก็บเสียง คาดว่าเสียงภายในห้องโดยสารและเสียงโดรนจะเพิ่มขึ้น

ไหลเวียนดีขึ้นและแรงขึ้น

ชุดท่อเก็บเสียงและวาล์วเดิมเพิ่มน้ำหนักและสร้างข้อจำกัดในการไหลของไอเสีย ระบบ AFD RS แทนที่ชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยทางเดินไอเสียที่ตรงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

การออกแบบแบบไหลสูงช่วยให้แก๊สไอเสียระบายออกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งเสริมการตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น สมรรถนะรอบสูงที่แข็งแกร่งขึ้น และศักยภาพแรงม้าที่เพิ่มขึ้น

ประโยชน์ด้านสมรรถนะ

• เพิ่มการไหลของไอเสีย
• ลดข้อจำกัดของไอเสีย
• ลดแรงดันย้อนกลับ
• เพิ่มศักยภาพแรงม้า
• ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง
• สมรรถนะรอบสูงที่แข็งแกร่งขึ้น
• ระบายแก๊สไอเสียเร็วขึ้น
• ลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับไอเสียเดิม
• รับรู้การตอบสนองของเครื่องยนต์และไอเสียโดยตรงมากขึ้น

***กำลังที่เพิ่มขึ้นจริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพรถ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง การจูน การเลือกท่อดาวน์พายพ์ และการปรับแต่งเพิ่มเติมอื่นๆ

ออกแบบไร้วาล์วโดยสมบูรณ์

ระบบไอเสีย AFD RS ไม่ใช้วาล์วไอเสีย

วาล์วและแอคชูเอเตอร์วาล์วเดิมจะไม่ถูกนำมาใช้กับระบบ AFD RS เมื่อติดตั้งแล้ว ไอเสียจะเปิดเต็มที่ตลอดเวลาเพื่อการไหลและเสียงที่ไม่ถูกจำกัด

****ระบบนี้ไม่คงฟังก์ชันการปรับแต่งไอเสีย NPP เดิม

ประโยชน์ของระบบไร้วาล์ว

• ไม่มีชุดวาล์วที่จำกัดการไหล
• การไหลของไอเสียตรงขึ้น
• ลดน้ำหนักระบบ
• ไม่ต้องย้ายแอคชูเอเตอร์วาล์วเดิม
• เสียงไอเสียเปิดเต็มที่ตลอดเวลา
• การออกแบบที่เรียบง่ายเน้นสมรรถนะ

เจ้าของที่ต้องการปรับระดับเสียงหรือโหมดเงียบควรเลือกระบบไอเสีย F1 แบบมีวาล์วของเราแทน

รวม NPP Simulators

NPP simulators รวมอยู่ในระบบไอเสีย AFD RS

Simulators เชื่อมต่อกับสายไฟวาล์วไอเสียเดิมเนื่องจากไม่ได้ใช้แอคชูเอเตอร์วาล์วเดิมอีกต่อไป ออกแบบมาเพื่อช่วยป้องกันข้อความเตือนที่เกี่ยวข้องกับระบบวาล์วหลังจากถอดไอเสียเดิมออก

NPP simulators ไม่ได้ควบคุมระดับเสียงไอเสียและไม่ได้เพิ่มฟังก์ชันวาล์ว ระบบ AFD RS ยังคงไร้วาล์วและเปิดเต็มที่ตลอดเวลา

ตัวเลือกท่อดาวน์พายพ์

เลือกการกำหนดค่าท่อดาวน์พายพ์ที่ตรงกับเป้าหมายด้านเสียง การไหล และสมรรถนะของคุณมากที่สุด

ท่อดาวน์พายพ์ OEM

คงท่อดาวน์พายพ์และแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ของ Z06 เดิมไว้เพื่อการกำหนดค่า RS ที่เหมาะกับการใช้งานบนถนนมากที่สุด

• เสียง RS ทุ้มลึกและดุดัน
• คงแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เดิม
• ระดับเสียงโดยรวมต่ำกว่าท่อดาวน์พายพ์อัพเกรด
• ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่บนถนนบ่อยครั้ง
• คงอุปกรณ์ควบคุมมลพิษเดิม
• ไม่คาดว่าจะมีไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับมลพิษหากติดตั้งอย่างถูกต้อง

ตัวเลือกนี้ให้โปรไฟล์เสียง RS ที่ทุ้มลึกในขณะที่ยังคงท่อดาวน์พายพ์เดิมไว้

ท่อดาวน์พายพ์ไหลสูง AFD 200-Cell

ท่อดาวน์พายพ์ไหลสูง AFD 200-cell ลดข้อจำกัดในขณะที่ยังคงแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ไหลสูง

• เพิ่มการไหลของไอเสีย
• ลดข้อจำกัดเมื่อเทียบกับท่อดาวน์พายพ์ OEM
• เพิ่มศักยภาพสมรรถนะ
• เสียงไอเสียดังขึ้นและดุดันขึ้น
• เสียงที่หนักแน่นขึ้นตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์
• แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ไหลสูง 200-cell
• การตอบสนองที่ดีขึ้นที่รอบสูง

อาจเกิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับรถ เวอร์ชันซอฟต์แวร์ และระบบตรวจสอบมลพิษ

AFD Track Section

AFD Track Section ให้การกำหนดค่าที่ไหลสูงสุดและดุดันที่สุดที่มี

• การไหลของไอเสียสูงสุด
• ศักยภาพกำลังสูงสุด
• การกำหนดค่า RS ที่ดังที่สุด
• เสียง LT6 ดิบและไม่ถูกจำกัด
• การแสดงตนของไอเสียรอบสูงสูงสุด
• การกำหนดค่าที่จำกัดน้อยที่สุด

Track Section ถอดชิ้นส่วนแคตาไลติกเดิมและมีแนวโน้มจะทำให้เกิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์

Track Section มีไว้สำหรับการแข่งขันในสนามปิดและการใช้งานนอกถนนเท่านั้น

รูปแบบที่มีจำหน่าย

• AFD RS Exhaust พร้อมท่อดาวน์พายพ์ OEM
• AFD RS Exhaust พร้อมท่อดาวน์พายพ์ไหลสูง 200-Cell
• AFD RS Exhaust พร้อม Track Section

AFD RS Exhaust ยังคงไร้วาล์วและเปิดเต็มที่ในทุกรูปแบบ

โครงสร้างสแตนเลส

ระบบไอเสีย AFD RS มีให้เลือกเฉพาะ สแตนเลส เท่านั้น

โครงสร้างสแตนเลสให้ความแข็งแรง ทนทาน ทนความร้อน และทนต่อการกัดกร่อนที่จำเป็นสำหรับการขับขี่บนถนนและการใช้งานในสนามที่ดุดัน

คุณสมบัติสแตนเลส

• โครงสร้างสแตนเลสที่ทนทาน
• ข้อต่อเชื่อม TIG แม่นยำ
• ท่อไอเสียดัดแบบ mandrel
• ทนต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยม
• ออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิไอเสียสูง
• เสียงไอเสียทุ้มลึกและดุดัน
• ลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับไอเสีย OEM
• สร้างมาเพื่อสมรรถนะทั้งบนถนนและในสนาม

วิศวกรรมแม่นยำ

ทุกระบบไอเสีย AFD RS ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะตามโครงสร้างใต้ท้องรถ จุดยึด ระยะห่างกันชน และรูปทรงดิฟฟิวเซอร์ของ C8 Z06

คุณสมบัติระบบ

• ติดตั้งแบบโบลท์ออนโดยตรง
• การออกแบบไอเสียไม่มีท่อเก็บเสียง
• โครงสร้างไร้วาล์วโดยสมบูรณ์
• การเดินท่อไอเสียไหลสูงสุด
• ท่อสแตนเลสดัดแบบ mandrel
• โครงสร้างเชื่อม TIG แม่นยำ
• ลดข้อจำกัดของไอเสีย
• ลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับ OEM
• จุดยึดเฉพาะรุ่นรถ
• เข้ากันได้กับกันชนและรูปทรงดิฟฟิวเซอร์เดิม
• ไม่ต้องตัดหรือดัดแปลงเพิ่มเติม

แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ

ข้อมูลไฟตรวจสอบเครื่องยนต์

ท่อดาวน์พายพ์ OEM

ไม่คาดว่าจะมีไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับมลพิษเมื่อติดตั้งระบบ AFD RS อย่างถูกต้องโดยใช้แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และอุปกรณ์ควบคุมมลพิษเดิมไม่เปลี่ยนแปลง

ท่อดาวน์พายพ์ไหลสูง 200-Cell

ท่อดาวน์พายพ์ไหลสูง 200-cell อาจทำให้เกิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับมลพิษขึ้นอยู่กับรถและระบบตรวจสอบมลพิษ

Track Section

Track Section มีแนวโน้มจะทำให้เกิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับมลพิษเนื่องจากถอดชิ้นส่วนแคตาไลติกเดิมออก

NPP simulators ที่รวมมาได้รับการออกแบบเพื่อช่วยป้องกันข้อความเตือนที่เกี่ยวข้องกับวาล์วไอเสีย ไม่ได้ป้องกันไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับมลพิษที่เกิดจากการปรับแต่งท่อดาวน์พายพ์หรือแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์

สิ่งที่รวมในชุด

• ชุดประกอบไอเสียไร้วาล์วสแตนเลส AFD RS
• ตัวเลือกท่อดาวน์พายพ์ที่เลือก (หากซื้อ)
• NPP simulators
• อุปกรณ์ยึดที่จำเป็น
• วงเล็บและการเชื่อมต่อเฉพาะรุ่นรถ
• การสนับสนุนการติดตั้ง

วาล์วไอเสียและแอคชูเอเตอร์วาล์วเดิมไม่ถูกนำกลับมาใช้

ระยะเวลาการผลิต

ทุกระบบไอเสีย AeroFlowDynamics RS ผลิตตามคำสั่งซื้อเพื่อรักษามาตรฐานสูงสุดของฝีมือ คุณภาพ และความพอดีเฉพาะรุ่นรถ

การผลิตเริ่มต้นหลังจากวางคำสั่งซื้อ ระยะเวลาการผลิตและการจัดส่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณคำสั่งซื้อและความพร้อมของชิ้นส่วน

กรุณาตรวจสอบ ข้อกำหนดและเงื่อนไข ของเราก่อนสั่งซื้อสำหรับระยะเวลาการผลิตปัจจุบัน นโยบายการยกเลิก และนโยบายระบบไอเสีย

ทำไมต้องเลือกระบบ AFD RS?

C8 Z06 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติที่ล้ำหน้าที่สุดเครื่องหนึ่งที่เคยติดตั้งในรถยนต์อเมริกันที่ผลิตจำนวนมาก ระบบไอเสีย AFD RS ช่วยให้ LT6 หายใจได้อย่างอิสระมากขึ้น พร้อมมอบเสียงที่ทุ้มลึกและดุดันยิ่งขึ้น

ระบบ AFD RS ออกแบบมาสำหรับเจ้าของที่ต้องการ:

• เสียงไอเสียทุ้มลึก
• เพิ่มการไหลของไอเสีย
• เพิ่มศักยภาพกำลัง
• ลดข้อจำกัดของไอเสีย
• ระดับเสียงสูงสุดที่ไม่ถูกจำกัด
• การออกแบบไร้วาล์วโดยสมบูรณ์
• ไม่มีส่วนท่อเก็บเสียงที่จำกัด
• ลักษณะ V8 flat-plane crank ดิบ
• การแสดงตนบนถนนที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง

นี่ไม่ใช่ระบบสำหรับเจ้าของที่ต้องการไอเสียเงียบหรือปรับระดับเสียงได้

นี่คือสำหรับเจ้าของ Z06 ที่ต้องการ กำลังมากขึ้น การไหลมากขึ้น และเสียงที่ไม่ถูกจำกัดที่ทุ้มลึกขึ้น

ยินดีต้อนรับสู่ AFD RS.

ความเข้ากันได้ของรถ

Chevrolet Corvette C8 Z06 ปี 2023–2026