AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

2022+ Toyota GR86 & Subaru BRZ Titanium AFD F1 Ống xả đơn thoát

2022+ Toyota GR86 & Subaru BRZ Titanium AFD F1 Ống xả đơn thoát - Main image
$450 $899.99 In stock

Category: Hệ thống ống xả

Ống xả Catback Titanium Đơn F1 – Subaru BRZ / Toyota GR86 2022+

Nhẹ. Mạnh mẽ. Cơ bắp.

Nâng cấp trải nghiệm lái xe của bạn với Ống xả Catback Titanium Đơn F1, được thiết kế riêng cho Subaru BRZ và Toyota GR86 2022+. Được chế tác thủ công từ titanium xanh nguyên khối, hệ thống siêu nhẹ này mang lại phản hồi động cơ được cải thiện, tăng công suất đáng kể, và âm thanh ống xả tinh tế nhưng mạnh mẽ—hoàn hảo cho đường phố và đường đua.

Chỉ nặng 9 lbs, đây là một trong những ống xả hiệu suất nhẹ nhất trên thị trường, được thiết kế để tối ưu hóa luồng khí mà không hy sinh sự thoải mái hàng ngày.


✅ Tính năng chính

  • Độ phù hợp xe: Subaru BRZ / Toyota GR86 2022+

  • Chất liệu: Titanium Xanh Nguyên Khối

  • Đường kính ống: 3"

  • Kích thước đầu ống: 4.5\" Đầu Đơn

  • Trọng lượng: Chỉ 9 lbs!

  • Lắp đặt trực tiếp (Bolt-On) (tương thích ống J tiêu chuẩn)

  • Bao gồm Bộ Giảm Thanh (có thể tháo rời)

  • Bao gồm tất cả phần cứng cần thiết

  • Bảo hành trọn đời


💬 Tại sao chọn F1 Titanium?

  • Tăng mã lực & mô-men xoắn

  • Phản hồi ga nhạy bén hơn

  • Âm thanh ống xả mạnh mẽ, được tinh chỉnh

  • Thiết kế đã được kiểm chứng trên đường đua với vẻ ngoài đẳng cấp

  • Tỷ lệ độ bền trên trọng lượng vượt trội


Mang đến cho chiếc BRZ hoặc GR86 của bạn âm thanh và hiệu suất xứng đáng.
Đặt mua Ống xả Catback F1 Titanium ngay hôm nay và trải nghiệm sự khác biệt.

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Emma ★★★★★

The sound is deep and aggressive at wide-open throttle, but the single-exit design keeps it from being obnoxious on the highway. The titanium construction makes the whole catback feel like a feather compared to the stock piece, and install was a straightforward afternoon job.

Christopher ★★★★★

The titanium is noticeably lighter than the stock setup, and the single exit gives it that raw F1-style bark that turns heads every time I downshift. Took about an hour to swap in the garage, and the weight savings are real when you feel it on the road.

Christopher ★★★★★

The single exit dropped twelve pounds off the rear and the titanium casing has a blue-purple glow after a few heat cycles. Cold starts are properly loud, but it settles into a deep rumble on the highway that makes every drive feel like an event. Exactly the raw, track-ready sound I was chasing.