AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

ท่อกลาง 3 นิ้ว Subaru WRX 2022 - 2026

ท่อกลาง 3 นิ้ว Subaru WRX 2022 - 2026 - Main image
$200 $399.99 In stock

Category: ระบบไอเสีย

📦 คำอธิบายสินค้าแบบเต็ม

ท่ออัพ 3 นิ้ว / ท่อกลาง – Subaru WRX ปี 2022–2026 (เฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา)
สแตนเลส 304S ระดับพรีเมียม | เข้ากับชิ้นส่วนเดิม | สำหรับใช้งานออฟโรดเท่านั้น

การไหลเวียนดีขึ้น กำลังเพิ่มขึ้น ไม่มีการประนีประนอม

ท่ออัพกลางขนาด 3 นิ้ว ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของไอเสีย ลดแรงดันย้อนกลับ และเพิ่มกำลังและอัตราการตอบสนองของคันเร่งอย่าง measurable – พร้อมคงความพอดีและผิวสำเร็จแบบ OEM ผลิตจาก สแตนเลส 304S ระดับพรีเมียมท่อนี้ถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกับ แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบ OEM และเข้ากันได้อย่างลงตัวกับทั้งระบบไอเสียแบบสต็อกและแบบ aftermarket

🔥 ทำไมคุณจะต้องชอบ

  • สแตนเลส 304S ที่ทนทาน
    ผลิตจากสแตนเลสคุณภาพสูงเพื่อความแข็งแรงสูงสุด ทนต่อการกัดกร่อน และความน่าเชื่อถือในระยะยาว – มาพร้อม การรับประกันตลอดอายุการใช้งาน.

  • ลุคแบบ OEM พลังแบบ Aftermarket
    มี ทางเข้าขนาด 2.5 นิ้ว และใช้ ฮาร์ดแวร์แบบ OEM เพื่อให้ดูเหมือนชิ้นส่วนเดิมทุกประการ พร้อมให้การไหลเวียนและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

  • เข้ากันได้กับแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์
    ทำงานร่วมกับ แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ตำแหน่ง OE ทั้งหมด และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับระบบ catback และ downpipe แบบสต็อกหรือ aftermarket

  • พร้อมติดตั้งแบบโบลต์ออน
    ติดตั้งง่ายโดยใช้ฮาร์ดแวร์จากโรงงาน ไม่ต้องเชื่อมหรือตัด – เหมาะสำหรับการติดตั้งที่ตรงไปตรงมาและสะอาด

  • ออกแบบมาสำหรับใช้งานออฟโรดเท่านั้น
    สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานเพื่อประสิทธิภาพ – ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้บนถนนหรือยานพาหนะที่ควบคุมการปล่อยมลพิษ

🛠️ ความพอดีและข้อมูลจำเพาะ

  • ความพอดีกับรถยนต์: Subaru WRX ปี 2022–2026 (เฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา)

  • วัสดุ: สแตนเลส 304S

  • ขนาดทางเข้า: ทางเข้า 2.5 นิ้ว / เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 3 นิ้ว

  • ความเข้ากันได้: ระบบไอเสีย OEM และ Aftermarket

  • ความเข้ากันได้กับแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์: เฉพาะตำแหน่ง OE

  • วิธีการติดตั้ง: โบลต์ออนโดยตรง (เข้ากับฮาร์ดแวร์ OEM)

  • การรับประกัน: การรับประกันตลอดอายุการใช้งาน

⚠️ ประกาศทางกฎหมาย
สินค้านี้มีไว้ สำหรับใช้งานออฟโรดเท่านั้นไม่ถูกกฎหมายสำหรับการขายหรือใช้งานในแคลิฟอร์เนียหรือสภาพแวดล้อมที่ควบคุมการปล่อยมลพิษ การติดตั้งบนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ไม่รองรับ.

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Alexander ★★★★★

The 304 stainless steel feels solid and the welds are clean, bolted right up to my stock cat-back without any fuss. Noticed the exhaust note is deeper and less restricted even before a tune, so the 3" bore is doing its job.

Natalie ★★★★★

Test fit my manual transmission WRX perfectly, and that 3" piping clears the driveshaft with no rattling over bumps. The welds are clean and the 304S stainless finish looks factory under the car. Install took about an hour on jack stands, and it's noticeably less restrictive when the turbo spools.

Harper ★★★★★

The 304S stainless steel feels seriously stout compared to the stock piece, and the 3" bore wakes the turbo up noticeably in the mid-range. Bolted right up to the existing hangers with zero modification, though it's definitely loud enough to get a second look from neighbors.