AFD Aero Kits, Exhausts & Wheel Spacers | Subaru, Honda, Toyota — Aero

2022+ Toyota GR86 และ Subaru BRZ ท่อไอเสีย Titanium AFD F1 ทางออกเดียว

2022+ Toyota GR86 และ Subaru BRZ ท่อไอเสีย Titanium AFD F1 ทางออกเดียว - Main image
$450 $899.99 In stock

Category: ระบบไอเสีย

ระบบไอเสีย F1 Titanium Single Exit Catback – Subaru BRZ / Toyota GR86 ปี 2022 ขึ้นไป

น้ำหนักเบา แรงจัด ดุดัน

ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณด้วย ระบบไอเสีย F1 Titanium Single Exit Catbackที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Subaru BRZ และ Toyota GR86 ปี 2022 ขึ้นไป ผลิตด้วยมือจากไทเทเนียมสีน้ำเงินเต็มรูปแบบ ระบบน้ำหนักเบาพิเศษนี้ให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น กำลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และเสียงไอเสียที่ดุดันแต่มีระดับ เหมาะสำหรับทั้งถนนทั่วไปและสนามแข่ง

ด้วยน้ำหนักเพียง 9 ปอนด์ถือเป็นหนึ่งในระบบไอเสียสมรรถนะสูงที่เบาที่สุดในตลาด ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศโดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน


✅ คุณสมบัติหลัก

  • รุ่นรถที่รองรับ: Subaru BRZ / Toyota GR86 ปี 2022 ขึ้นไป

  • วัสดุ: ไทเทเนียมสีน้ำเงินเต็มรูปแบบ

  • ขนาดท่อ: 3"

  • ขนาดปลายท่อ: 4.5 นิ้ว แบบ Single Exit

  • น้ำหนัก: เพียง 9 ปอนด์!

  • ติดตั้งแบบโบลต์ออนโดยตรง (เข้ากับท่อ J-pipe เดิม)

  • มาพร้อมตัวเก็บเสียง (ถอดออกได้)

  • รวมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด

  • รับประกันตลอดอายุการใช้งาน


💬 ทำไมต้องเลือก F1 Titanium?

  • เพิ่มแรงม้าและแรงบิด

  • การตอบสนองคันเร่งที่คมชัดขึ้น

  • เสียงไอเสียที่ดุดันและได้รับการปรับจูน

  • ดีไซน์ที่ผ่านการพิสูจน์ในสนามแข่ง พร้อมรูปลักษณ์ระดับโชว์

  • อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือชั้น


มอบเสียงและสมรรถนะที่คู่ควรให้กับ BRZ หรือ GR86 ของคุณ
สั่งซื้อระบบไอเสีย F1 Titanium Catback วันนี้และสัมผัสความแตกต่าง

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Emma ★★★★★

The sound is deep and aggressive at wide-open throttle, but the single-exit design keeps it from being obnoxious on the highway. The titanium construction makes the whole catback feel like a feather compared to the stock piece, and install was a straightforward afternoon job.

Christopher ★★★★★

The titanium is noticeably lighter than the stock setup, and the single exit gives it that raw F1-style bark that turns heads every time I downshift. Took about an hour to swap in the garage, and the weight savings are real when you feel it on the road.

Christopher ★★★★★

The single exit dropped twelve pounds off the rear and the titanium casing has a blue-purple glow after a few heat cycles. Cold starts are properly loud, but it settles into a deep rumble on the highway that makes every drive feel like an event. Exactly the raw, track-ready sound I was chasing.